乌鲁木齐广汽本田直营中心长友利群店

你最想要的品质是什么？
谦逊、上进、努力……各式各样的答案，
无数字眼一闪而过
最终定格在踏实这两个字上。

对于大多85后、90后来说，现在他们会想很多、要很多。对于一个奋斗值很高的年龄段，这其实挺正常的。可是很多时候他们总是太着急了，时常忽略了踏实的每一步，最终只有寥寥无几的收获。
他们因为害怕失望，所以常常会心有顾忌；但心有不甘，所以有时又想放手一搏，这种进退两难的境况会令年轻人们易烦、易躁，让好不容易堆叠起来的“踏实努力”瞬间坍塌，直至流失。

踏实，这两个字我们都会写，但并不是每个人都可以真正地拥有。
然而这可贵的品质却在冠道240TURBO身上体现了！这款号称为年轻人打造的时尚座驾，它身上的“踏实”正是当代年轻人孜孜以求的品质。

定价的踏实

冠道370TURBO刚出来那会儿，着实令人惊艳了一把，在以往广本车型上很难看到的厚重，以及跟这份厚重匹配在一起的宽大空间、精致内饰和安静得不像是本田的车厢静谧性，这些特征让冠道轻松获得了认可，它还凭借2.0T+9AT的动力组合切入市场，依靠百公里7.45秒的加速成绩，吸引了原德系车迷们的一大波眼球。
不过当时伴随这一高调姿态，还有高达26.98万元的入门价，让不少人望而却步。幸运的是，伴随着冠道240TURBO上市，22万元的起步价让它变得更踏实更接地气。让不少人觉得性价比很高。

所以，对于那些因为370TURBO而迷上冠道，但又因为价格举棋不定的人来说，冠道240TURBO就是一剂强心针，让你下定决心，选择它不会让你背负太过重的经济压力，又能拥有一台在实用跟豪华配置上都不缩水的踏实好车。

1.5T动力的踏实

这款车会不会有小马拉大车的吃力感？虽然1.5T+CVT的动力组合广受好评，十代思域就是凭借着它成功扳回一局。但思域的车重也就1.2吨出头，可冠道却是1.7吨的大家伙，这车能跑得快吗？

事实证明，这方面完全不用担心，240TURBO的冠道同样可以拥有不错的加速爆发力，持久力依然很强。路况良好时候，一脚油门跺下去，即便是高速100km/h后再加速超车，动力同样来得很快，轻松就能完成超车动作。总的来说，在法定限速120km/h内，240TURBO和370TURBO之间的差距并不大。
除起步低速行驶存在差别之外，冠道240TURBO的动态表现跟370TURBO并无其他差别。隔音同样保持了冠道370TURBO的高水准，动力兼顾了燃油经济性和驾驶平顺性，转向在一众SUV中依旧称得上动作利索，悬架不但有韧性，而且行走于颠簸路况上贴服感很好。不过悬挂支撑力有点欠奉，总之，冠道240TURBO整体还是那台舒适得很不本田的一台车。

从一而终的踏实

很多人会担心，动力规格的下调，会不会同时把配置也跟着下调。毕竟本田之前已经有过一次前科了，例如那台1.0T思域……不过冠道240TURBO还是没有让我们失望，它同样给出了饱含诚意的踏实答卷。
基本上在之前的冠道370TURBO看中的配置，它都照搬到了冠道240TURBO上，LWC盲点显示系统、CarPlay、多角度可调8英寸彩色触摸屏、胎压检测、定速巡航、电动尾门、主驾/副驾/后排三区空调等实用配置都未缺席，而且VSA车辆稳定性控制系统、HAS斜坡启动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统这类安全辅助系统也到场，实实在在地把踏实品质践行到底。
冠道240TURBO挡杆由电子按键式的挡杆换成棍式档杆，可以满足喜欢推杆换挡的你！

冠道给人的第一印象同样是大，冠道的大是带有长轴距车的那种修长美感，有着不错的设计感和高级感，衬得起这个定价和身段。
和冠道370TURBO相比，冠道240TURBO加速的劲头同样给力，落差比较明显的地方只是低速走走停停时动力的从容程度，但只要你踩油门脚法“欧式”一点，起步稍微用力些，体验依旧属于优秀水准。在动力体验相差不大，更为踏实的1.5T冠道必然会大受欢迎，成为真正走量的车型。

冠道240TURBO
天赋超凡，优雅新生