乌鲁木齐广汽本田直营中心长友利群店

内外循环有什么区别？
内循环空气质量好，但氧含量低
内循环，它的空调系统有可能会导致二氧化碳太高，因为空调系统的取风口是在车内的。简单的说，就是外面的空气是进不来的，里面的空气也是出不去的。

开启内循环之后，空调系统就在车里面把气取来吸过去，反复经过空调里面的滤清器过滤，带pm2.5过滤功能的车子相当于就是一个空气净化器的作用。

实测数据来说，开内循环pm2.5的数值大概是外循环工况下的1/3到1/4。但是现在的车子密封性都是比较好的，长期开内循环也是有问题的。

氧含量低会影响驾驶安全
一般轿车的内部空间大概是3到4个立方的样子，按照比较大的来算，一个成年人在4立方的封闭空间内呼吸，50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1%。

氧气含量下降，容易让人感到燥热、疲劳焦虑，反正难受，它其实是影响驾驶安全的。

打个比方，月球上面空气质量好，没有pm2.5，没有氧气，你空气再清新人也受不了。

外循环空气流通好，且氧含量高
再来说说外循环，外循环这个东西它相当于是把车子外面的风吸进来，一般是在前挡风雨刷的下面，前挡风玻璃和发动机罩的交界处。

简单的来说就是，出风口吐出来的风是从车外面吸进来的，它能保证车内的空气比较流通，不至于二氧化碳浓度过高或者氧气不够。

正常温度下，内外循环应该怎么用？
常规制冷，先开内循环再开外循环
常规的按照制冷效果来说，是开内循环是比较好的。你夏天停在地库或者车库里开出来，车子本身温度不高，内循环一开，外面的热气进不来，又尽可能的让汽车里面的空气不断的经过空调降温，效果是最好的。

你就好比，待在空调房间里面都知道门窗要关紧，不然冷气会跑掉的。车上开空调也是类似的道理，内循环就是相当于把门窗关紧了，制冷速度会更快，效果会更好。

前面也说了，你内循环开的时间太长，就好像你房门一关，闷到后面闷死了，你这空气一直不流通，二氧化碳高起来，氧气少起来。

开半个小时内循环然后切换外循环
所以内循环开个半小时的样子，温度差不多稳定，还是建议你打开外循环让新鲜的氧气进来。

现在比较贵的车子都有自动调节功能，前面半小时，它内循环你按着了，过一会它自己会给你切换成外循环的，比较方便。那如果是手动的，自己按下也可以。

高温情况下，内外循环应该怎么用？
暴晒环境下，先开窗再开外循环
暴晒会使车内甲醛浓度翻倍
开窗让空气对流，降低甲醛浓度
车内温度越高，空调系统负荷越大