广汽丰田长信迎宾店

俗话说得好，“没有永远的朋友，只有永远的利益”，这句话放在汽车行业的合作上也是再合适不过的。中国的汽车市场一直以来都是最为肥美的一块肥肉，虽说现在的销量有些许萎缩，但从长远来看，依然前途一片广阔。国内的消费者偏偏又对性价比较高，还很省油的日系车情有独钟，这地理和人和是有了，唯独天时倒是被德系车给占了去。

然而消费者的偏爱给不了日本车企有恃无恐的安全感。一方面为了巩固自己的市场地位，另一方面是想在本地市场上找到自己的盟友。日系车企心生一计，心甘情愿地把自己的技术向中国车企出售，先给它们长点甜头。但毕竟日本有法律规定，出售的技术或者平台必须要比国内的技术落后十年。也就是只能向中国出售被淘汰的技术，这样才能确保自己的车企不受影响，还能再赚一笔。

去过日本的小伙伴可能还发现了一点，日本人在考虑问题的时候，总会想得非常全面，也为以后的道路做好打算。所以日本车企把部分造车技术出售给国内车企的话，真要投入生产还需要从日本进口专门的核心零部件。这样下来，不仅整车能够牢固地占据着中国市场，就连零部件也能独家专供，这是其他国家车企都难以抢占的市场领域。不过这对于国内车企而言，想要降低其依赖性，就不是一件容易的事情了。

大家可能就有些担心了，既然技术难以自主研发，零部件也依靠进口，这会不会使得咱们国内的造车技术一直停滞不前呢？车妹倒认为这种可能性不大，因为在新能源汽车上，我国的技术已经处在领先水平，而这一点恰恰是日本车企起步较晚的。如今各个品牌都想在新能源汽车上抢占先机，日本自然想要反过来向中国品牌取经。看来，风水轮流转的境况将会在日本车企与中国车企之间上演了！