广汽丰田长信迎宾店

汽车的诞生为人类的出行需求提供了极大的便利，为人类的发展立下了不可磨灭的功勋。自上世纪八 九十年代至今，我国的汽车产业进入高速的发展时期，据权威部门统计我国的汽车保有量3.25亿辆，占全世界三成。

然而随着汽车的保有量的加速增长，汽车使用产生的后遗症日益凸显，而且呈越来越尖锐的趋势。比如交通安全，交通拥堵，环境污染等等一系列的问题。

尤其是环境污染方面的问题是更加凸显，汽车尾气排放的控制和治理以经是一个令全球头疼的问题。所以我国的汽车尾气排放标准越来越严格，国1-国2-国3-国4-国5-国6陆续出台，而且每次更新排放标准的频率越来越快了。从2017年1月1日开始实施的国5排放标准，到今天两年的时间，新的国6标准已经颁布，只是目前还没有具体实施，但只是早晚的事了。

各大车企方面也在为汽车尾气排放和治理不懈努力着，比如在发动机方面，各大汽车厂商为减少排放。将8缸降到6缸，6缸降到4缸 ，4缸到3缸，就是为了减小油耗，降低排放。

能源方面，从以前的柴油，汽油到今天满大街跑的纯电动汽车，混合动力汽车等等。可是搞了这么多，都是汽车牺牲性能来对排放妥协。比如发动机的汽缸减少直接影响的是汽车动力的减小，在操控性和驾驶乐趣是大打折扣。

电动汽车的动力还算不错，受到续航里程的影响和目前还不完善的充电配套实施，注定了它的活动半径只有200~300公里，只能在家门口周围玩玩。

其实还有一种新能源车型，它没有以上短板，不烧油不充电，0排放，没有里程焦虑，能直接满足目前的国6标准，它是谁呢？氢能源汽车。

早在1966年，通用的工程师在Craig Marks博士率领下，打造出世界第一台氢动力汽车Electrovan。在测试后发现氢动力汽车在燃料电池的耐久度和面对极端气候条件方面具有非常不错的表现，甚至于这种技术被移植到了阿波罗15号登月探险车上，跟随阿波罗15号一起登上月球。

氢动力汽车是由氢燃料电池汽车是通过化学反应发电，然后由电力驱动汽车。它在使用过程中的排放物只有水，不仅不会污染空气，还能净化空气，完全零排放。而且氢动力汽车可以和普通的燃油车一样，3分钟完成加注。可以实现500公里以上的续航里程，完全没有里程焦虑。在排放和续航里程方面，秒杀目前市场所有的燃油车和电动车。

在各个方面表现不俗的氢动力汽车，在目前环境问题日益严峻的当下，零排放可以实现环保的氢动力汽车，为什么没有得到市场的肯定？

从技术难度来看，氢动力要比纯电动汽车复杂的多，氢气密度低，储藏和使用起来要考虑很多因素，只能在高压情况下使用，比如泄露密封性就是问题。加氢站建设似乎和加油站也有差异，而电解质隔膜材料、铂金材料，甚至机械加工都不便宜，这样也决定了氢动力汽车相对比较贵，比如丰田的MIRAI上市后，即使有了政府补贴，还要30多人人民币一台，估计要到2025年以后，氢动力的成本可能才会降到目前混合动力汽车的相当水平。

目前我们还没有完全掌握一些关键材料的生产技术，价格也无法降低下来，所以国内的氢动力也发展不起来。