广汽丰田长信迎宾店

今年315刚过，汽车行业幸免于难，可喜可贺。但联系3月上半旬充斥在各大网站的各类投诉新闻、控诉案例，可真是累了编辑、苦了公关。特别是某品牌因异味被指责导致白血病事件，使车内异味问题再次引起热议，成为关注的重点。

近年来，消费者对车内环境的体验更加注重，车内异味的投诉也逐渐增加，有媒体统计，从各第三方平台收录项，仅2018年关于车内异味的投诉就超过5000宗。

这其中，除了被曝光出来的那几例问题较大的，其实还有很多规模较小的。

一问：车内异味问题源于何处

异味源头分为三种：首先，车辆本身的零配件和有害气体没有得到充分释放。其次，车内材料使用了对人体有害的粘结剂，自身会散发如：甲醛、丙酮和二甲苯等。最后就是空调系统，一般出现在换季后，打开空调会有异味传入车内。

二问：有无国家标准可对照

上面说的三种异味源头，前两种都是出在生产制造过程中，以阻尼片为例，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。

国标现在没有，不代表以后也没有。《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿日前已公布，其中规定了苯、甲苯、乙苯等8种常见的车内挥发性有机化合物及它们在特定测试环境下的限值。据悉，该标准执行时间不会晚于2020年7月。

三问：如何避开汽车异味“高危区”？如何去除异味？

1、把汽车香水、劣质地胶、脚垫、座椅和方向盘套等不属于原车该有的东西统统丢掉

2、多加几个真实有效的车友群，对异味问题反映较多、较明显的车型，在选车阶段直接pass掉

3、努力赚钱，买进口车，那个没那么坑