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轮胎上出现这个千万别用手摸 后果非常严重

发布日期:2019/6/11 10:43:0231次浏览分类:公司资讯

轮胎鼓包”是车主们遇到最常见问题,也是最难解释的故障之一。它不仅影响了轮胎的外观,更容易引起轮胎爆炸,导致灾难性的后果。那么如何判断轮胎鼓包是是轮胎自身的质量问题,还是外力造成的,下面小编和大家一起探讨。


为什么轮胎鼓包总是在胎侧部位?对了,因为只有胎侧部位才有这个条件(胎面部位有钢带保护)。从一定的意义上讲,这种轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中出现的强烈冲击,从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎侧帘纱受剪切而断裂,这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起,形成鼓包。

怎么避免呢?大家都知道,气打得太足,轮胎就会很硬,就像皮筋一样如果拉的太长,没有弹性了。在受什么异常的力量就容易断了。而轮胎要是亏气的话,受撞击时就容易在障碍物与轮圈之间产生剪切,产生断裂!我们可以看看保养手册,按照上面的气压的80%-90%充气就行了。当然最好订购个胎压仪,经常测一测。


当经过路面坑洞、上马路牙子的时候,要保证车辆与障碍物的角度,角度以直角最好。为什么?因为直角的时候轮胎与马路牙子是面接触,而且是轮胎面(有钢带保护噢!)。如果是锐角那就是胎侧接触!当然车速是一定要减速的,车速越快,力量越大,轮胎坏的越快。


轮胎出厂销售必须要满足国家的强制检验法规:如外缘尺寸、柱压实验、高速实验、耐久实验等。大多数轮胎厂在利益的趋势下,往往会最大限度的降低成本,这势必造成质量的下降。比如帘线的强度适当降低等,这样鼓包就容易产生了。造成上述问题的原因可能是原材料的涨价,也可能是唯利是图。再有就是汽车厂商压价,现在车价不断下降,利润下降,要保证适当盈利就会对零件供应商实施打压。另外除了上面的问题外,还有就是不考虑中国的路况。为追求车辆的美观,照搬国外的标准一味的降低扁平比,不考虑实用性。

我们来聊聊:

在这里,要特别提醒您,轮胎侧面出现鼓包,不但影响行车,而且有爆胎危险,是车辆行驶的重大事故隐患。因此,如果出现了鼓包情况,建议不要再使用鼓包的轮胎。一定要马上到正规的轮胎店进行专业检测和更换。


"砰"的一声巨响,车头一偏……如果碰到这种情况,车主很可能是遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况——"爆胎"。



在爆胎发生时,很多补救措施往往都是百害而无一利,所以如果在行驶时突然爆胎了,一定不要用下意识的方式去补救。


比如急转方向盘、大力刹车都是不能采取的措施!在高速公路上,这样做等于是自杀,因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控,甚至翻车。



爆胎后处理办法:

1、爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。


2、前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。


在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。


3、后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。


4、若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。


如何预防高速汽车爆胎

1上高速前一定要细致检查。

2在车上装一套胎压监测系统。

3做轮胎防扎处理。

4定期将轮胎换位。

5定期修正车轮平衡度。



突然发现障碍物,怎么才能保命?

车速120以上,前方突然发现障碍物,怎么办才能保命?

有个细节,请大家仔细回忆一下,高速公路上开车突然发现前方有杂物,或者前车突然变道,车主的第一反应是什么?

绝大部分的人是打方向,最要命的是,打方向之前不会看后视镜。在紧急情况下先动方向是陋习,在高速行驶的状态下,方向盘微微的晃动,都会让车体有巨大的偏移,如果车主养成了大幅度急打方向的习惯,高速上会致命。


还是那句话,关键时候靠习惯,不会有时间让车主去思考,所以平时就应该养成良好的习惯。平时习惯好不好,高速上一下就检验出来了,不要拿一车人的生命去下赌注。


所以各位车主请一定要记住,高速上遇到事情,请第一时间紧握方向盘,同时踩刹车降速!不要迷信ESP,很多时候电子功能只能锦上添花,不能雪中送炭,能救大家的只有安全意识和良好的习惯!


行驶中突然遭遇爆胎,最关键的是要把住方向盘。方向盘一旦失控,会导致严重后果。

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