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处处都不同的全新雷凌没有让人失望光配置就值20万

发布日期:2019/9/20 13:08:20137次浏览分类:公司资讯

中国的大众,世界的丰田”,这是段子手们常说的一句话,诚然如此,中国市场占到了大众品牌总销量的一半左右,而丰田相对来说更均衡一些,不像大众那样非常依赖中国市场。但随着近两年中国车市遭遇寒冬,这句话已经显得不太准确,丰田和大众在中国市场的销量差距正在逐渐缩小,并且热销车型的表现丝毫不亚于大众。

从各大品牌相继公布的上半年销量数据来看,整个汽车市场显得略微低迷,很多品牌下滑特别明显,日系车是实现逆势增长的车系,其中广汽丰田的增长速度尤为明显。据官方数据统计,广汽丰田1-6月全系销量311224台,同比增长22%,几乎旗下每一款车型都在同级市场名列前茅,让竞争对手羡慕不已。

众所周知,自第八代凯美瑞上市以来,强劲的增长势头加速广汽丰田向上发展,但谁都没有想到的是,这仅仅是开始,前不久上市的全新雷凌再次刷新了我们对广汽丰田的认识,对TNGA架构的全新理解。

俗话说得A级车者得天下,或许有人说如今的A级家轿早已风光不再,因为SUV正疯狂“掠夺”着市场份额,但事实上并非如此,放眼这个汽车市场,任何一家强势的车企,基本上都有至少一款家喻户晓的A级轿车,从销量和用户口碑就能看出它的重要性。

作为TNGA架构下的第三款车,全新雷凌在产品力上有了大幅提升,这是受消费者追捧的重要原因之一,相较于其它车型简单的配置堆砌,全新雷凌对中国消费者可要走心得多,无论是外观设计,还是智能科技,亦或是动力调校,每一细节都注定了全新雷凌的不平凡。

还有一点需要说明,全新雷凌是原汁原味引进,与北美市场、日本市场销售的完全一样,而在这两个市场,雷凌的销量都十分火爆,毫不夸张地讲,全新雷凌比那些引进后就本土化调整的车型更省心可靠,所以在上市后的半个多月就累计订单接近2万台,消费者去4S店抢着交钱提车。

在这个颜值当道的社会,很多人买车都是先看外观,在TNGA架构下的全新雷凌重心非常低,造型较前款也更加犀利,进气格栅呈上下分层设计,上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成,辨识度极高,与此同时,全新换代雷凌提供8种车身颜色可选,可以满足不同消费者的个性化的需求。

我们可以把这理解为全新雷凌的小心机,因为从市面上来看,同级车型基本上只有4-6种主流配色,而全新雷凌的配色是经过市场调研得来的,有不少人说“记住了全新雷凌的全部配色,你就成功走在了潮流前沿”。

要说TNGA架构带给全新雷凌最大的变化,麻辣车事认为是内饰设计,在此之前,内饰一直是丰田受人诟病的地方,而全新雷凌可谓是脱胎换骨,采用“极美极简,冲击感官”的设计理念,仪表盘采用的是轻薄材质和一体化开阔型设计,提供了更宽广的前排空间与视线,并且车内采用了大量软质材料,质感提升明显。

值得一提的是,新车还全系标配最新研发的TNGA架构座椅,能够提供优越支撑性,同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置,座椅所采用的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性,可以很好地分散压力,在转弯和变道期间可减小坐姿变化,提高舒适性,减轻疲劳。

在智能科技方面,全新雷凌可以说推翻了我们对日系车的认知,甚至很多以科技感著称的德系车都无法相比,搭载了是领先同级的三屏互联,包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏(HUD)和7英寸彩色仪表盘,三块屏幕可以实现信息联动,内容非常丰富,而HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,这是很多20万级别车型都不具备的配置,足以凸显全新雷凌有多良心。


另外,全新雷凌还搭载了丰田最新的TSS智行安全系统。包括PCS预碰撞安全、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助等科技配置,使得全新雷凌具备了准自动驾驶功能,达到了L2级。据了解,全新雷凌将全系标配车联网,80%的车型都将会搭载最新的TSS,这也就意味着走量车型的配置是完全够用的。

如果要问选择全新雷凌的理由,麻辣车事认为有无数个,即便是丰田非常先进的动力总成,在TNGA架构下也有了不小的改变,全新换代雷凌依然会提供1.2T、1.8L混动的动力总成。其中1.2T的动力输出数据和现款雷凌保持一致,在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩,而且新车引进了模拟10速CVT变速箱。顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡,不仅换挡响应更积极,燃油经济性与动力的提升也非常明显。



另外,丰田最拿手的双擎也没有让人失望,全新雷凌还搭载了丰田最新的THS II混合动力系统,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,其系统最大输出功率为95kW,峰值扭矩为163N·m,虽然动力算不上出众,但低至4.1升的百公里油耗依旧技压群雄,尤其是在拥堵的城市道路,优势还会进一步扩大。


值得一提的是,为了提升驾乘体验,丰田对全新雷凌倾注的心血是超乎想象的。在底盘方面,全新换代雷凌对前后悬架进行了优化升级,后悬还采用了在中高级车中常见的双叉臂独立悬架,舒适性和操控性提升明显。与此同时,全新换代雷凌在转向、制动等系统进行了超50项的细节优化,用直白的话来说,全新雷凌最大的不同,就是处处都不同。

据了解,目前按揭购车还可以享受2成低首付3年0利息超级实惠的金融政策,加上本身就亲民的定价,这无疑让更多消费者更轻松容易拥有TNGA全新雷凌。

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