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雷凌凌厉的外观设计给人怦然心动感觉

发布日期:2019/10/5 11:50:2770次浏览分类:公司资讯

说起雷凌与COROLLA的区别,小编觉得除了外观上最多的应该就是没事用料及用料上。外观上雷凌的设计偏向运动,给人的视觉效果很不错,而COROLLA设计偏稳重,没有雷凌那么有灵气,但久而久之会发现COROLLA更耐看。用料方面雷凌次与COROLLA,雷凌内饰采用硬性材质较多,略丢档次,比如车门门板上方COROLLA采用的是软性材质,而雷凌的硬塑料材质让人从视觉到手感都会感觉到落差。但雷凌在高配车型上增加了换挡拨片,虽然不怎么实用,但给人的视觉更有激情。

外观设计精致豪华,给人凌厉的感觉

从整个雷凌车子的外观部分来看,广汽雷凌给人的感觉还是与COROLLA有着较高的相似之处,但是从车型质量的表现来看, 雷凌汽车的产品质量要远远高于COROLLA了,可见广汽的产品质量还是值得大家去购买的。从整体的车侧来看, 雷凌的感觉还是很有个性的,从车身侧面的线条来看它营造出来的感觉与COROLLA没有太大的区别。

尾部的设计看起来还是比较性感的,整体的感觉比较饱满,两个大大的尾灯看起来很精致,中间被一条银色的镀铬装饰连接着,体现出了它的豪华感。低配车型并没有配备后驻车雷达,需要车主后期自行加装。尾部的排气设计为简单的隐藏式设计风格,看起来非常简单,黑色的保险杠下方仅仅露出来了一点,整体性还是挺好的。

前脸部分可谓是雷凌汽车的精髓之处了,因为小编要区分它与COROLLA的话,从前脸部分来看其实是最清晰的。首先雷凌汽车的大灯部分看起来向上翘,给人一种英气逼人的感觉。整个上方一条长长的镀铬装饰条贯穿了整个前脸,连接着两个大灯,LED日间行车灯的位置也是在大灯的上方,看起来非常的清晰,远近光一体式的大灯设计为它提供了不错的照明效果。中网下方的四边形进气格栅看起来比较大气,两侧的雾灯也是被银色的装饰包裹着,看上去相当的精致。雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕,而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。这一犀利的外观赋予了雷凌极高的辨识度,为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。

新的内饰设计,视觉效果更惊艳

内饰部分,雷凌采用的是最新的家族设计语言,三幅式的方向盘虽然没有配备多功能按键,但是却非常的运动。配合上仪表盘上的三个圆形的仪表,为它带来了非常惊艳的视觉效果。中控台上彩色大屏为它带来了不错的实用性,不规则的形状让它看上去更加适合年轻人使用。

全新座椅设计,乘坐更舒适

座椅方面采用的是织物材质的座椅,采用了六项手动调节,还是中规中矩的。座椅的坐垫和靠背都为人们提供了不错的身体支撑,让它在同级别中的表现也是很出色。后排空间的表现比较中庸,并没有比同级别的其他车型有太明显的优势,但是小编可以看到它的中间地板隆起比较低,这样一来它整个后排空间的利用率就提升上去了,为它带来了不错的实用性。中间座椅还配备了一个头枕和扶手,这就让后排乘客乘坐起来更加的舒适了。


新的发动机技术,更加省油

雷凌搭载了1.2T涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机。传动系统,与之匹配的是6挡手动、CVT无级变速(模拟8挡)、CVT无级变速变速箱。在操控方面,雷凌装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

动力方面,全新丰田雷凌的总体表现还是非常给力的,采用1.2T、1.8L和1.8L混动三种动力总成。其中最大功率分别为116马力,140马力和99马力,最大扭矩为185牛·米,173牛·米和142牛·米。传动部分分别为6挡手动,CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱,总体来说它的油耗表现还是相当出色的,基本上在这个级别中算得上是最省油的车子之一了。

总结,丰田最新的技术在雷凌身上都有所体现,除了双擎混动技术以外,普通雷凌也能享受到丰田独有的SCVT,以及不烧机油的涡轮增压技术。这一切都保证了一点,那就是节油!无论是不是混动,雷凌的百公里油耗都能控制在6个油以内。另外,丰田车自带的eco节能模式,可以自行抑制转速,在一定程度上可以减少不必要的动力浪费。

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