广汽丰田长信迎宾店

既然喊出要对标豪华品牌，配置层面必然需要多一些吸引力，全新换代雷凌全系标配8安全气囊、胎压监测系统（90%车型带数值显示）、四车窗防夹防卷式安全车窗、电子手刹 电子驻车，同时还提供同级及丰田首次配备的PM2.5空气过滤系统、带滤清器的智能双循环自动空调、倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘、驾驶位座椅10向电动调节等配置，形容其配置水平达到了豪华车级别并不为过。

任何一个品牌都不愿错过年轻消费群体，但同时这群用户亦让人很伤脑筋，他们既想要运动新潮的设计形象，同样需要大空间及舒适配置，前提还是较为缺乏购买力的一群人，可见要想在盈利基础上推出符合用户需要的产品有多难。不过得益于TNGA架构的支持，全新换代雷凌的越级产品力丝毫不亚于豪华品牌入门车型，这也难怪广汽丰田赋予的高定位身份。

雷凌家族历来的强项、也是年轻用户关注的重点，就是其优秀的燃油经济性表现。新车得益于全面升级的1.2T 模拟10速S-CVT无级变速箱的动力总成，燃油版百公里最低油耗仅5.6L，辅以其最大功率116马力（85kW）和最大扭矩185牛-米的动力性能，并满足国六B排放标准的优势后，更具高可买性。

此外，全新换代雷凌双擎版同样不负众望，其搭载的1.8L发动机经多项升级，配合72马力（53kW）、峰值扭矩163牛-米的电动机和新一代平行式E-CVT变速箱后，综合系统最大功率达129马力（95kW），百公里最低油耗更进一步降至4.1L，同时双擎版还能享受“不限年限、不限里程”的电池无忧政策。用户只需花费与豪华品牌轿车入门版相当的预算，即可享受到更平顺的动力输出、更好的NVH及油耗表现。

底盘方面，新车延续了丰田TNGA架构的低重心运动特质，除了推出车高1435mm的运动版外，还全系提供了同级罕见的前麦弗逊 后双叉臂独立悬架结构，以更精准的驾驶动态表现来满足年轻用户的操控欲望，彻底完成车辆换代的全面蜕变。反观B驰A级都开始采用“低配扭力梁、顶配多连杆”的做法，我们不难想到全新换代雷凌趋向运动化的决心有多坚定。实现大空间仍未够，全新换代雷凌还务求做到媲美豪华车的静谧性，新车采用了发动机悬置的方式，极大抑制了怠速工况下的低频震动。同时通过将顶棚隔音棉覆盖面积增大至60%、一体式地板隔音棉的覆盖率增大至90%以上后，整车NVH性能全面提升。