广汽丰田长信迎宾店

标杆一词在辞海中的解释为：测量的用具，用木杆制成，上面涂有红白相间的油漆，主要用来指示测量点。在我看来，标杆等同于标准，比它好的算是出色，不如它好的还需改进，在各个领域中皆是如此。标杆不一定是zui好的，但一定是zui均衡的。用均衡来形容丰田的车再合适不过了说汉兰达是标杆应该也不为过。

● 静态回顾

　　在中型SUV这个级别里，汉兰达是个特殊的存在。上市好几年了，别的车都在降价促销，只有它既不打折也不送东西，甚至有些地方还要加装饰才能提车，它哪来的底气这么干？本以为这种局面会在新老对手的不断夹击下终结，但就在此时，它改款了...改完之后它有哪些变化呢？还能继续统领这个级别吗？

　　外观部分变化最显著的地方当属车头，起初看到海外版车型前脸变成夸张的大梯形时，我还一时难以接受，觉得一直中庸的丰田换了风格有些离经叛道，如今再看改款汉兰达，与那些脱胎于TNGA架构的后辈一比，似乎这位大叔也只是稍微变时尚了一些。

　　车内依旧是熟悉的风格，在实用性上更进一步。中控屏加大到10.1英寸，多媒体系统也得到了优化，操作逻辑原来更加简便，并且终于支持了第三方软件百度CarLife，还内置了高德地图车机版，不过它还没能支持苹果CarPlay，此外还有一点不足，屏幕两边的按键是触摸式的，而且太小了，操作不方便，以至于我在开了两天车之后才在屏幕右边看见了调音量键。

　　中控台下面新增了两个充电的USB接口，跟旁边数据传输用的USB口互不干扰，全系后排也标配了双USB充电口，很人性化。此外新款汉兰达在很多看不见的地方也有所增配，豪华版及以上配置车型均配备了丰田的行车安全套装，同时还增加了胎压监测系统和行车电脑显示屏。顶配车型专属的360°全景影像也是新增项。

　　丰田的脚刹在很多车型上都有配备，直到迎来TNGA架构后这一情况才有所改变。随着电子手刹一起出现的还有AUTOHOLD，而现在的汉兰达显然没有这个功能，所以在等红灯或者短时间停车时想让自动启停工作，就必须一直踩着刹车，如果推到N挡，车辆会立刻启动。

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