广汽丰田长信迎宾店

很多年轻家庭在购车时都会陷入一个矛盾且尴尬的选择困难中：出于家庭使用考虑，必须选择空间较大油耗较低的车型；出于年轻人个性考虑，又得考虑造型时尚不落俗套的车型；出于驾驶乐趣的考虑，则一定会挑选动力操控性能突出的车型……而且，对于年轻家庭来说，不会太高的预算有给购车选择增加了一道障碍。

正所谓众口难调，以上这些所有的条件，要在一款车身上实现起来真的不容易。但假如一定要按照这些条件来寻找一款车，相信雷凌Turbo会是一个最好的答案。首先，雷凌Turbo 10.98万的起步价是大部分年轻家庭能够接受的，这个价格按照品牌以及产品本身素质来说具有很高的性价比。其次，雷凌Turbo从轴距长度看已经是一款中级轿车，外观更大气，空间也更宽敞实用。还有，雷凌Turbo搭载的1.2T发动机和S-CVT超智能变速箱无论是动力性还是油耗控制都达到了很高的水准，而且操控性保持了雷凌车系一贯的运动特色……可以说，在雷凌Turbo的价位区间里，像它这样均衡的家用轿车并不多见。对于年轻家庭来说，这很好地解决了丈夫和妻子之间的矛盾，两者的需求均可得到满足，可谓皆大欢喜。

优秀的动力组合

雷凌Turbo搭配了丰田全新开发的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，它和S-CVT超智能无级变速箱形成“TS铂金动力组合”，这也是继双擎之后的高效动力总成。小排量涡轮增压发动机是大势所趋，广汽丰田快人一步地使用了1.2T发动机占尽先机，一方面迎合了市场和政策的需要，另一方面令雷凌的动力系统更加丰富，提供消费者更多的选择。

从技术层面来说，这是同级别里最优秀的动力组合之一。在动力系统更加保守的家用轿车领域，雷凌称得上颠覆了传统。

发动机技术水平高。1.2T D-4T发动机拥有很多亮点：它是一款四缸发动机，相比三缸发动机拥有更高的可靠性和平顺性；它集成了混合动力发动机所采用的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术，热效率达到世界36%，因而输出效率更低，油耗更出色；它通过一系列的技术手段把可靠性和维护性做到极高的水准，比如解决小型化涡轮增压发动机的许多问题，有效提升了耐久性，降低了积炭、机油劣化、烧机油等问题出现的概率，实现了与自然吸气发动机相同的保养周期等等。

发动机动力优秀。1.2T D-4T发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，从数据上超越主流1.6L自然发动机。在实际驾驶中，这款发动机发挥了高效涡轮增压发动机的优势，低速扭矩尤其出色，甚至在中高速的提速表现都要优于传统1.6L自然吸气发动机。另外非常值得表扬的是，整个动力输出的过程都保证了极好的平顺性，涡轮增压的迟滞感抑制到几乎为零，发动机启停系统的介入也悄无声息。

变速箱堪称惊艳。新一代S-CVT超智能无级变速箱专门针对中国消费者需求和中国的道路环境进行开发和调校，通过智能化的设计令其对于驾驶者的驾驶风格和意图理解更加到位。同时，它通过采用新锁定控制，新结构油泵及新变速器油，实现了更低的油耗。该变速箱可模拟8速换挡，在实际驾驶中可以模拟一些降挡动作，并且可以在加速时维持高转速保证动力性，在巡航时保持低转速节省燃油。

事实上，为了更全面更优秀的表现，丰田在这款发动机上使用的技术比我们知道的更多，投入更大。从另一侧面说，这反映了雷凌Turbo更高的性价比。而从性能方面说，雷凌Turbo的动力输出以及调校特性，都是具备一定驾驶经验和要求的的年轻人所喜欢的。

家用轿车，就应该提高标准

对于年轻家庭来说，初次购车往往容易盲目跟风，对于汽车产品理解并不太深刻。很多时候，他们甚至不清楚自己需要一款怎样的汽车，或者说对于汽车没有一个具体的要求。实际上，汽车厂商们在不断提高产品标准的同时，我们也应该提高自己的购车要求和标准。

无论如何，雷凌Turbo是一款标准较高的车型，它很好地践行了广汽丰田的品牌精神和价值。在2015年度“丰田出货品质监查”结果中，广汽丰田两条生产线的整车品质都获得了“零缺陷率”评价，创下丰田事业体中全部生产线同时获得最高品质评价的纪录，这也侧面证明了旗下车型雷凌Turbo的产品品质。

具体到雷凌Turbo，我们谈谈它的安全品质。主动安全方面，雷凌Turbo将原先在1.8L及双擎车型上搭配的VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统扩展到全系标配，实现了ABS EBD BA TRC VSC的五位一体。另外，雷凌Turbo也全系标配HAC上坡启动辅助控制系统，避免了坡道起步后溜的尴尬。这些，都是消费者极为容易忽略的购车重点，雷凌Turbo将这些全系标配显得更具责任心和人性化。

被动安全方面， 雷凌GOA车身实现了“降低乘员所受的冲击”和“保护座舱生存空间”两者兼顾。车体大量使用高强度和超高强度钢材，其中门内防撞杆材料的抗拉强度高达1500MPa。丰田享誉全球、拥有的焊接件内夹紧定位技术也应用在雷凌上，有效地保障了车身焊接精度和车身强度优于竞争车型。此外，全车焊点超过4300个，比一些中高级轿车还多，同时车辆底盘更采用三角板及横梁加固。

说实话，在许多花哨的配置方面，雷凌Turbo并不出彩。我们看到的更多的是，它更专注于细节的把握、实用配置的提升以及安全方面的注重，并由此造就了它整体更高的产品品质和价值。

拒绝随波逐流，家用轿车也要傲娇

家用轿车是市场最庞大的，也是同质化最为严重的。但随着人们的审美越来越趋于时尚和个性，被淹没在车流中的那些毫无存在感的家用轿车越来越达不到消费者的需求。而雷凌，可以说是一股清流，毫不循规蹈矩的设计将年轻人张扬的个性彰显无遗。

雷凌的辨识度显得相当高，整车外观张弛有度线条流畅自如，加上较为宽大的车体和修长的车身，在气场上和美感上都比对手更有自信。而 雷凌Turbo 1.2T V豪华版车型下格栅采用更有质感的钢琴黑涂装，存在感更为突出，同时搭配的LED日间行车灯提升了灯组视觉效果和驾驶安全性。车身颜色方面，雷凌Turbo新增“琥珀棕”车身色，色彩明丽而富有质感，形象更为鲜活，和原有珍珠白、水晶银、炫晶黑、宝石蓝、珊瑚红、闪电橙等构成七彩外观色系，令整个车系更具视觉冲击力。

包括雷凌Turbo在内，雷凌2700mm轴距领先同级，而在长轴距的有利条件下，雷凌Turbo不仅车身更为修长更有气场，座舱也显得更有氛围感和空间感。

空间方面，雷凌1.2T车型同样沿袭了宽敞灵活的空间设计，前座前后滑动范围达到260mm，垂直调节范围达到60mm，前排横向宽度、前门框高度以及后排空间，在同级车中处于上佳水平。除此之外，实用的后排地台平整化为车内后排中间乘员提供了更为舒适的乘坐空间，配合前排座椅的前后滑动距离，后排乘客拥有宽裕的腿部空间。

雷凌Turbo 1.2T V豪华版车型车内氛围更高级，主要得益于出色的用料做工、多媒体系统和设计细节的把握。8英寸智能手机互联多媒体系统，可与主流智能手机实现互联映射，利用车载系统更加自如地实现各项手机功能操作。

带专属LEVIN刺绣标识以及红色缝线的运动座椅，包裹性、舒适性和视觉效果都相当出彩，真皮 合成皮的表面材质不但具有触感，也易于清洁维护。可以说，在同级别车型里能够做到雷凌Turbo这样的并不多见，用我们熟悉的话说，整个车舱表现是“越级”的。

总结： 作为一款定位年轻时尚的中级车，雷凌Turbo同时保持了家用轿车应有的实用性和舒适性，并且在一些细节设计和配置上还有小的提升。更为重要的是，雷凌Turbo在满足小排量需求的同时，通过良好的动力性和操控感提供了一定的驾驶激情，而且加上全系标配的车身稳定系统和智能启停系统后几乎没有了任何短板。从用料做工以及车内空间等方面反映出的品质感，雷凌Turbo并不输任何对手，而在造型设计和动力技术方面，雷凌Turbo有优胜的资本。综合各方面，雷凌Turbo不逞多让地成为了如今最值得推荐的年轻家庭用车，而对于它本身而言，挑战更高的销量目标也将会是势在必得。