广汽丰田长信迎宾店

丰田对于混动的推动，一直只着眼于“体验”上。它有多省油，低速时多安静，中段加速有劲，丝般顺滑，还有丰田的混动技术在全球卖了多少百万台、可靠耐用度 的多么的高……在凯美瑞双擎的消费者，都是一群特别精明，特别看重“体验”的人。来到雷凌双擎，它的混合动力技术是丰田的3.5G技 术，蓄电池、动力控制单元和最新的四代汽车一样，比凯美瑞双擎的更先进。性能、体验、完善度，都肯定没什么可挑剔的，甚至这车我都不用开就能推荐（当然 我还是开了），因为丰田的混合动力这些年来就没有一款“马失前蹄”过。

不过丰田并不在意，或者说并不执意要改变国人观念。你有你的理解，我有我的认知，时间会证明谁最有价值、谁能走得更远。但我还是希望看到，雷凌双擎借助本 身的好底子，借助能打动消费者的价格，借助背后深厚的技术和国产化体系，能带动丰田的双擎、甚至其它优秀的混合动力技术被认可和普及。因为环顾市场，确实 难得有这么高技术含量、又如此实际好用的15万元家用车了。