广汽丰田长信迎宾店

广汽丰田几年前推出的雅力士并没有让国人留下太多的印象，销量自然也是不甚理想。此次YALiS L 致炫（以下简称致炫）卷土重来，似乎做足了准备，从里到外都为国人的喜好做了改进，可以算是一款完全适应国内市场需求来改进的加强版雅力士，这也不难看出厂家对此次改款报着很大的期望。

从致炫身上已经完全看不到雅力士的影子。

外形更动感 尺寸更大

从“YARiS L 致炫”这个新名字不难看出此次改款的两大亮点：“L”指的应该是相比老款雅力士，车身尺寸更加大，而“致炫”则意味着外形更加动感时尚。

致炫车身尺寸大了很多，外形也更加动感时尚。

我们先从车身尺寸来看，致炫的长×宽×高(mm)为4115×1700×1495，轴距(mm)为 2550，不仅比老款大了许多，就是在主流小型车当中也是数一数二了，可以说很好地符合 了国人对空间的需求。

致炫尾部看起来也运动感十足。

要想得到更多人的认可，光有“身材”是不够的，还需要有让人过目不忘的“外貌”，对于致炫这样的小型车来说更是如此。为了达到焕然一新的效果，丰田设计师这次也是进行了大刀阔斧的改动，让致炫一改之前雅力士圆润、可爱的风格，外形明显硬朗了许多，特别是前脸看起来更加动感。再加上有7种车身颜色可选，致炫这次在外型上的吸引力显然要强于雅力士。

伴随着车身尺寸的变化，致炫的侧面线条要比雅力士更加修长，上下腰线的勾勒以及车顶的曲线和前后大灯的呼应，凸显了运动的效果。

相比此前的雅力士，致炫的大灯只是在造型上有所改变，依旧是全系卤素大灯，并且没有透镜。雾灯也成为了1.5L车型特有的配置，与1.3L车型无缘。

致炫的中高配车型上配备了185/60R15的邓禄普轮胎，并匹配15寸多辐铝合金轮毂。在制动器方面致炫采用了前盘后鼓式，应该说这样的配备对于致炫来说也是基本够用了，但是毕竟显得有些落伍。

致炫的内饰也进行了全新设计，感觉不错。

内饰全新设计 更显品质

致炫的内饰也进行了全新设计，虽然内饰中仍然以硬质塑料为主，但表面的“皮革纹路以及缝线”能够营造出比较高档的感觉，至少视觉上不会感觉过于廉价。

致炫的中控面板分为上下两部分。上半部分为多媒体控制区以及空调出风口，多媒体系统包括收音机、CD、USB以及AUX这四种常见的音源。下半部分为空调控制区，致炫只提供了手动空调，三个圆形的旋钮样式很传统，没有太多特色可言，内外循环采用的是左右拨动的切换方式。

致炫的三辐式方向盘，尽管不是真皮包裹，但手感依然良好。仪表盘选用蓝色为背景，夜晚打开灯光后，字体和指针显示为白色，整体效果清晰易读。

致炫的四门车窗控制按键只有主驾驶一侧带有一键下降功能，就连升窗也是需要手动持续控制的，对于驾驶者来说这样的设计实在有些不太方便。

乘坐更加舒适 空间加大

轴距加长后，致炫的乘坐空间也得到了明显提升。老款雅力士后排腿部空间也就是勉强一拳的水准，致炫则直接提升至接近两拳，这对于小型车而言已经是非常宽敞了，可以说致炫的后排空间达到了更高级别车型的水准。再加上后排中间地板十分平坦，所以中间位置坐着也挺舒服。

致炫后排中间地板十分平坦，中间位置坐着也挺舒服。

作为一款家用车，丰富的储物空间能够保证最大化的实用性。致炫的前排储物空间可以说比较丰富，门板、中控台上都设有储物格。不过后排储物空间实在有点少，只有后门拉手的手扣可以勉强算个储物格外，后排就没有其他储物空间了。

致炫配备的1.5升发动机表现要好于预期。

动力表现好于预期 油耗不错

本次试驾的是1.5升车型，这台发动机相比雅力士的1.6升发动机，排量降低了0.1L，而且参数也分别下降了11马力、10牛·米，看起来似乎是一种退步，然而致炫的实际动力表现却要好于预期。

与发动机匹配的仍然是一台4速自动变速箱，不过这台变速箱也是经过全新开发的。通过试驾可以感受到，这款发动机与变速箱的匹配可谓是高度默契，变速箱始终都会保持在一个合适的档位，响应也比较迅速。

致炫从里到外的改变，相信可以得到大家的喜爱。

对于小型家用车而言，我们不能对其驾驶能力有过高的要求，但是仅以家用的水准来看，致炫完全能够胜任，它所要做的就是尽可能在运动、舒适与经济之间找到一个平衡点。以市区日常行驶来看，致炫平均油耗在6.5L/100km左右，还是很不错的。