广汽丰田长信迎宾店

第八代凯美瑞的设计则突破传统，给人眼前一亮的感觉。广汽丰田的第八代凯美瑞与北美版保持一致，分为两大外观系列、四大车型，分别为LE、XLE、Hybrid以及专门面向年轻客户特意开发更具冲击力、运动气息的XSE车型。

车身侧面降低了发动机盖的特征线以及车侧上腰线，缩小了车轮与轮拱之间的距离感，营造重心更低的感觉，让整车从侧面看上去更动感。尾部从正面看上去，采用了近似锥形的设计，流线型的顶棚搭配宽阔突出的后保险杠，与车头相呼应，呈现出宽大、稳重的整体效果。

内饰上相比现款车型同样有着超越想象的改变，中控台“Y”字形的设计，极具辨识度，同时层次感也更加分明，此外中控台尺寸相比现款加宽30mm、加高40mm，提升了车内空间以及质感。

方面，第八代凯美瑞采用了一套全新的系统，包括2.5L发动机、Direct Shift-8AT变速箱等。其中全新2.5L自然吸气发动机热效率达到了业界最高的40%，而混动车型热效率高达41%。全新2.5L发动机最大功率提升15%达到154kW，全域扭矩提升近10%，峰值扭矩为250Nm，加速性能提升近30%，而百公里综合油耗仅为6L，相比现款2.5L车型7L/100km下降近15%。能拥有如此之低的综合油耗，离不开Direct Shift-8AT变速箱的功劳。

丰田TNGA率先在凯美瑞上面采用了LSW激光螺旋焊接技术。相比传统点焊，LSW激光螺旋焊接利用激光束在焊点处画圆，熔化的钢材会在焊点中旋转而不至于熔化滴穿，所以LSW焊接技术效率更高、焊点更密集，零部件的强度自然也更高。现场的一段对比视频更加直观：

　　基于LSW，第八代凯美瑞的车身焊接速度大大提高，每1秒就能完成一个焊点。并且由于焊点增多，配合丰田GOA车身架构，整体刚度更是提高了65%。刚度的提升，对于安全性和操控稳定性也是大有帮助的。

其实，有关TNGA的核心内容还有很多，八代凯美瑞仅仅是比较完美地体现出TNGA架构的优势而已。