广汽丰田长信迎宾店

加油是件烦心事，且不说价格忽涨忽跌特折腾，也不说高速遭遇油箱亮红灯有多尴尬，光是听说过的关于加油站的各种传言，就足以让每一个车主头都大了。加油站里到底藏了多少门道？又有哪些秘密其实是以讹传讹呢？

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加高标号还是低标号

绝大部分车子加油盖那里都有说明，但那个数字通常只是个建议。比如“建议加93号以上汽油”，那究竟是加93好还是97好呢？或者到底是92还是95呢（有些地区的油品标号）？

93和97在本质上有什么区别呢？其实区别主要在抗爆性，97号汽油的抗爆性比93号强，抗爆性越强，发动机的点火提前角就可以更大，表现出的动力性就更好。这就是为什么很多人都感觉加97更有劲的原因。

而如果习惯了97号汽油的劲，换成93号汽油后，司机通常会忍不住深踩油门，这也就是很多司机换低标号汽油后感觉油耗上升的原因。对于那些采用涡轮增压和高压缩比发动机的车子来说，用低标号的汽油，动力会下降得比较明显，甚至还有爆震的可能。因此这些车型最好是加97号汽油。

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早上加会不会比中午划算

支持这一观点的人认为早上气温低，且汽油经过一个晚上的冷却，油温是最低的。中午气温高，汽油密度会下降，同样升数（体积）的油，重量实际上是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识，但究竟有多大差别呢？

汽油的膨胀系数是0.0012，也就是说1L汽油温度上升1度，体积会增加0.0012L。假如早上和中午的油温能相差10度，60L的油箱加一箱油就会相差0.72L，也就是相差5块钱的样子。

看来，早上加油比中午加油好这个说法并不是纯瞎扯，那我们是不是要把它当铁律执行呢？那倒未必！事实上，加油站的油罐一般都埋在地下，温度相对稳定，早上和中午的油温能相差10度的情况并不多见。更重要的是，我们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。

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加油过程中跳枪会不会被坑

网络上也流传这么一个观点：加油过程中，如果加油员开、关一次油枪（跳枪），加油机的油表就会虚一些，也就是机子显示的数字比实际加的油要多。

理论上来说，这种可能性也是有的。因为加油机内的流量计运转时有惯性，突然关闭油枪时，流量计不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致显示的数字大于实际加油量。不过事实上，这个误差非常小，没必要过于在意，只要不反复开、关就好。

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加油不要加太满

另外，网上还有一种说法，就是加油时自动跳枪后不要为了凑整数而加太满，原因是后面整个加油过程中油枪会倒吸油回加油机，也就是“偷油”。

其实从油枪的结构来看，油枪的出油阀是个单向阀，偷油的可能性不大。不过，加油不要加太满，还真的是有讲究。

加油加太满时，汽油有溢出的可能，特别是在遇到颠簸，溢出的汽油对油漆有影响。

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油罐车卸油时不要加油

油罐车卸油到加油站的油罐时，由于流速非常快，容易把地下油罐沉淀的杂质搅拌起来，此时加油机抽上来的汽油里面杂质相对会更多。如果这时加油，的确容易加到不干净的油，这对车子是不利的。与此同时，油罐车运过来的油，经过太阳的暴晒，油温通常都比较高。

因此，如遇油罐车正在卸油，最好能换一家油站加油。当然，如果不方便到别的加油站也无需太纠结，毕竟车子的油路是有滤清器进行过滤的。