广汽丰田长信迎宾店

“世界那么大，Camry is my car”，凯美瑞作为一部诞生于1982年的产品，可谓是名副其实的全球名车。从1996年的“丰田佳美”到2006年国产的凯美瑞，同全球其他市场一样，凯美瑞的身影遍布中国汽车市场的各个角落。

有着2000万车主和全球领域享有“中高级车之王”之称的凯美瑞，自广汽丰田上市第八代凯美瑞后，立即引来热切关注，成为中国车市一年所推出的数百款车型中罕见的新宠。丰田对第八代凯美瑞几乎所有零部件，都从零开始重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂。如今的全新第八代凯美瑞，大胆革新已经全然不见以往凯美瑞的样子。

首先在外观上“青出于蓝”

凯美瑞第八代在外观上可谓是颠覆性的改观，完全抛弃以前中年老款的那种定位，变成了更符合年轻人口味的时尚设计，废话不多说，上图。

总体的底盘降矮20mm，为了提供更大的视野，前面的引擎盖也降低40mm，这样会给人更沉稳的感觉。而且车身整体比前几代更宽，脸部下面的格栏更夸张，增加了车子的凶恶感，装饰也相应比较复杂，而中部以车标为中心的收窄线更进一步的增加了视觉上的宽度。

左右图一对比，优势立马就凸现出来了。

其次在配置上“后来居上”

第八代凯美瑞采用全新配置，如果单纯的从内饰上看，你想不到这是凯美瑞。

还有一系列的高端配置，这也是人们说它从零开始，推倒重做的原因。

国内首次搭载三屏联动抬头显示，还有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动灯光调节系统这一系列的配置系统，让你过足高端车的瘾。

最后就是动力上“寒气逼人”

第八代凯美瑞这次发动机的配备组合有三种：分别是2.0L 6AT、2.5L 8AT、2.5L 电动机 E-CVT，其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%。