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到底好不好关于涡轮增压的五个流言

发布日期:2018/9/23 12:50:2936次浏览分类:公司资讯

最近朋友要买车,我推荐了带T的涡轮增压车型,结果却被朋友一口拒绝,说涡轮容易出问题,用车成本很高云云。于是,我不得不给他做了科普,更新了那些陈旧的老观念。

流言一:涡轮增压器特容易坏

真相:如今的涡轮增压器的寿命与发动机基本一样,车辆生命周期内通常无需更换,只要正常使用,保养都不用特意做。就算真的不小心坏了,也可以单独更换,费用不高,不用瞎担心。

流言二:涡轮增压车型要加高标号汽油

真相:对于这个说法,翻一下车辆手册就能找到答案。各厂家对每款车的汽油都有明确要求,加几号汽油是根据发动机的压缩比来决定的,压缩比越高,使用高标号汽油更好,这是基本常识,和是否采用涡轮增压技术没有半毛钱关系!

流言三:熄火前需要怠速运转

真相:早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热,发动机停,散热就无法有效进行。但现在的车都使用电子水泵散热,熄火后风扇靠电能继续为增压器散热,根本无需着车怠速冷却,直接熄火就行。

流言四:启动后需要热车

真相:还是老观念作祟!以前的涡轮增压发动机不够先进,确实需要热一下车,确保润滑到位,但现在的涡轮增压发动机都有自我保护功能,和普通自然吸气车的使用办法完全一样,原地怠速热车只能增加废气排放,对涡轮的保养没有任何好处。

流言五:带涡轮的车必须用好机油

真相:车辆更换机油的级别主要是看发动机的属性和厂商的要求。目前大多数自然吸气发动机车型的车主也会选用更高级的合成机油,毕竟机油是用来润滑发动机内部零部件,减少摩擦的,也不是润滑涡轮的,所以对于机油要求高只是因为发动机技术高、性能好,和是不是带涡轮也没有直接关系。

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