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摆云蕊
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销售顾问
经常清洗节气门 真的有必要吗
去保养的时候,大家常会听师傅说,你这车“节气门”该保养了!
节气门真的需要勤洗吗?
节气门是一个阀门,作用是控制发动机进气量,简单来说我们踩油门踩得越深,进气量也就越多,油气燃烧也就越多越充分,车子的速度也就越快。
因此,节气门可以说直接影响了车子的动力、性能感受,是非常重要的部件。
节气门为什么会变脏、变黑?
节气门上接空气滤清器,下接发动机进气管。发动机每小时可吸入1000m³以上空气,杂质含量高达50mg/m³,空气质量差的地方更严重。
但由于市面上空气滤芯质量良莠不齐,劣质滤芯不能完全过滤灰尘杂质。这些杂质颗粒通过空气,和节气门的表面进行接触,污染节气门。
节气门到底要不要清洗?
电子节气门是一个机电一体化程度很高的精密部件,对它进行任何操作,必须慎之又慎!实际上,经常清洗节气门,会带来以下几方面的不良影响:
1、由于大多数清洗剂具有极强的腐蚀性,清洗节气门容易使怠速电机的油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀,造成发动机怠速不稳,油耗增大。
2、清洗节气门时,节气门轴上原有的润滑剂易被洗掉,失去润滑,留下节气门片运行卡滞、污染电子节气门电位器控制及巡航控制装置工作不良的故障隐患。
3、节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光滑铮亮的特殊涂层处理,具有防静电、不吸尘以及减少油泥在其表面形成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂对节气门上的特殊涂层有破坏作用,造成间隙增大,怠速升高、耗油。
4、在处理门片发卡故障时,在用强腐蚀清洗剂清洗节气门的同时,一些技工甚至用细砂纸打磨光滑节气门内腔壁,殊不知这样人为地把光滑的特殊涂层磨掉,只是暂时光滑,但一段时间后,更容易积聚油泥!
5、每清洗一次节气门,则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了,ECU自学习后有一个自我调整和改变以及适应过程,怠速就会不稳定,一般跑几天以后,怠速才会逐渐稳定下来。这期间,ECU只管重新匹配空燃比数据,往往会造成怠速偏高和油耗增大。
6、每清洗一次节气门内腔,那层特殊涂层就被腐蚀一次,本来光亮顺滑的内腔壁逐渐变得黯然无光,光泽的消失意味着涂层被腐蚀殆尽,使附着节气门壁的油泥形成速度加快,从而不得不更频繁地清洗节气门,从而导致故障频发,维修保养费用增高的现象。最后,节气门也就报废了!
7、打吊针或仅在节气门外部喷入清洗剂方式,会出现清洗不彻底的情况,而多次拆解节气门,又会因此缩短其使用寿命。
如何判断节气门是否要清洗?
(1)节气门太脏最明显的特征就是加速很肉、怠速不稳定,这些故障现象基本上车主自己可以直接感受得到的!
(2)凡是电喷车,只要发动机没有负载的情况下,空档,狂轰一脚油门上3000转,然后突然收油,此时注意观察转速表指针!
1、当指针快速跌落到1000至1200转时,指针会稍稍微顿一下,然后跌落到800转左右,怠速稳定,这时节气门是完全正常的!
2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住,节气门是微脏的,但还是不需要清洗,也是属于基本正常的!
3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下,然后又慢慢回升到800转左右,怠速跟随从小到大的,节气门已经污垢严重,需要立即清洗!
如果使用劣质空气滤芯或者行车环境污染严重,一般1到1.5万公里就需要清洗,因为节气门污渍较多的时候,容易堵塞,导致发动机进气量变少、怠速不稳、动力下降,油耗也随之变高。