试驾广汽丰田雷凌1.2T 强化家用特质

汽车在线讯：

‍‍前言：前不久，卡罗拉刚刚升级了1.2T车型，作为孪生兄弟的雷凌，自然不会落后，以1.2T发动机全面替代1.6L自然吸气发动机。未来，广汽丰田的雷凌家族将以1.2T车型为主力，1.8L混合动力车型为辅助，配以少数1.8L自然吸气车型以满足特殊需求的消费者，形成一条更完善更有竞争力的产品线组合。而我们细数丰田历史，其世界级的涡轮名机并不少，但性能趋向的涡轮增压技术相比于时下国内流行的，趋于家用属性的涡轮增压技术，有着本质区别。对于丰田来说，这也是一种全新的尝试。‍‍

‍‍其实早在2014年，丰田就发布了这款代号为8NR-FTS的1.2T涡轮增压新机型，今年在国内投产，代号也因产地变化为9NR-FTS。相比于一些欧系厂商一贯强调涡轮引擎的动力性能，丰田在发布会上没有对其采用的诸多技术做深入说明，反而强调其1.2T机型拥有高达36%的热效率。另外，对于其可靠性，丰田也表现出极高的自信。而高效可靠其实也正是欧系小排量涡轮增压机型的最大痛点所在，可以看到，作为家轿之王的丰田，所理解的小排量涡轮增压引擎应该是什么样子。‍‍

‍‍我们进入正题，由于之前并没有试驾过1.2T的卡罗拉车型，所以这次算是和这款1.2T机型首次接触。这款发动机的最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，数据表现平淡无奇，但平顺性却给了我惊喜，小涡轮可以保证动力的响应速度，也令其拥有更为宽广的扭矩平台。这对于一款家用轿车而言，显然比极端的动力输出更实惠。‍‍

‍‍实际驾驶中，前段的扭矩提升很快，所以完全不必担心涡轮发动机低扭动力不足的情况发生，而且动力性的输出的力度和节奏恰到好处，多一分则闯，少一分则肉，这种动力调教的均衡性是同级中其他家轿所不能提供的。其实之前皇冠2.0T车型给我的也是这样的感受，平顺性表现是新一代丰田涡轮增压发动机的最主要特点，而不是跟风其他品牌，追求数据上的最大动力输出。另外值得一提的是，这款1.2T引擎的静音性也足够出色，真的是为了舒适的居家代步需求而研发的标杆级小排量涡轮增压机型。‍‍

‍‍当然，令我不太满意的可能算是这款CVT变速箱了，变速箱的调教太过于舒适节油趋向了，正常驾驶模式下，就是我们所理解的ECO模式，变速箱对于油门的反应不太敏感，并尽力将动力抚平后传递出来。这种节奏只适合在走走停停的拥堵路况下使用，如果说道路状况比较好，我强烈建议您使用SPORT模式，动力反馈立刻恢复到随踩随有的水平。‍‍

在全新的1.2T车型上，雷凌全部增配了自动启停功能，试验了几次效果，振动小，反应快。当然，这也是因为较小排量，启动惯性较小的原因。总之，在日常使用中，不会带来太多不适，不过依旧不适合北京上海这种一线大城市。除此之外，还全系还增加了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）以及上坡启动辅助控制系统（HAC）等安全配置。虽然我不会去神话这些配置的效果，但不可否认，对于普通驾驶者而言，这些配置无疑是提高了行车安全指数。‍‍

说完了最主要的动力变化，我们来看看全新的雷凌1.2T车型还有哪些变化。在外观方面的改变可以说是比较细微的，除了尾部的“D-4T”徽章，并增加了图中的“琥珀棕”配色，就再也没有别的了。但是丰田独爱顶配车型，在1.2T顶配车型上，中网格栅升级为高级感更强的钢琴黑配色，并且为其增加了LED日间行车灯。我不知道这种讨巧的配置能增加多少成本，但是在之前1.6L车型上，顶配车型绝不是销售主力，广汽丰田试图用这种方式来吸引大家购买顶配车型。‍‍

‍‍内饰上，我们能看到的变化也几乎全部来自于1.2T顶配车型。比如增加了内饰红线点缀、采用带有独立LOGO的运动型座椅。相对于这些，我想大家更希望得到的是全新的8英寸中央触屏，虽然功能并不如很多知名系统先进，但满足了日常所有需求，并可实现手机映射互联，使得其扩张性相比那些复杂的系统更好更方便，而且功能操作逻辑也会相应更清晰。不过，这项配置同样只给1.2T顶配车型。说实话，如日行灯、中央屏这些热门配置，本应为消费者提供更多的车款选择，但广汽丰田这样安排，明显是要引导大家去消费顶配车型，给我的感觉就像去超市遇到捆绑销售一样，为了一两件产品，而买到了很多没必要的东西。‍‍

‍‍既然说到配置，我们不妨再看一下，全系车型不提供定速巡航、无法后排翻到座椅，这些雷凌的“老毛病”在新款1.2T车型上没有得到解决。其实随着人均收入的提高，这个级别的消费者对于价格的敏感程度已经有所下降，并不是追求一味的低售价，而是需要一款合适配置合适价格的产品。‍‍

‍‍在其他方面，新款1.2T车型再无变化了，如果非要再找出一些来，那么新车的驾控感受相比老款1.6L有所提高，主要表现在驾驶更加轻快一些。操控稳定性小有提升，但不要对运动性有任何奢求。顶配车型所采用的195/65 R15型号轮胎，已经是该级别车型的最低标准了，舒适节能高性价比的家用车特性，被丰田诠释的的淋漓尽致。‍‍

‍‍汽车在线后记：包括卡罗拉在内，丰田旗下的这两款紧凑家轿正在成为史上最棒的家用车，他将所有注意力都集中在驾乘舒适、环保节能以及出色的性价比上，所谓好钢用在刀刃上，在有限的预算下，这些东西对于消费者而言是最实惠的了。当然，如果未来丰田可以优化下配置分配，将更多的选择权交给消费者，我想会有更多理性的家庭用户来选择丰田的产品。