试驾吉利博越2.0L手动挡 入门级也不简单
汽车在线讯：
试驾吉利博越2.0L
2016年吉利汽车在SUV领域的发力相当成功，一连推出了帝豪GS以及远景SUV两款重磅SUV车型，上市之后均取得了不错的销量，而要知道博越上市一年多的时间，目前依旧是供不应求的状态，也难怪吉利汽车今年已经连续上调了两次年度销售目标。目前，位于陕西省宝鸡市的吉利汽车新工厂已经正式投产，博越的产量最高可以达到460台/天。对于1.8T车型，我们已经试驾过多次了，而采用2.0L发动机的入门级车型，还从未有过媒体试驾，我们今天在试驾这款车型的同时，也看看吉利博越这款入门级车型的表现是否同1.8T车型一样优秀。
试驾吉利博越2.0L
今天试驾的这款车型为2.0L手动智尚型，售价10.88万元，另外还有一款最低配车型，售价9.88万元，但从配置上来说，增加的这1万元，包含了18寸轮毂、胎压监测、前排侧气囊、无钥匙进入、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、多功能真皮方向盘、前后驻车雷达、倒车影像、皮质座椅、中控台液晶屏、日间行车灯等，应该说还是相当厚道的。
试驾吉利博越2.0L
其实对于博越的外观内饰我想大家都已经很熟悉了，在这里我就不详细介绍了，2.0L车型在外观尺寸上和1.8T车型完全一样，4519mm/1831mm/1694mm的长宽高是标准的紧凑级SUV尺寸，除此之外，一些细节上还是会有些不同，比如日间行车灯不像高配车型那样集成在大灯内部，而是位于雾灯区域，起到的警示作用是一样的。18英寸的轮毂并没有因为是入门级车型而缩水，从侧面来看，保证了良好的视觉效果。尾部标志性的LED尾灯以及左右两出的排气都和1.8T车型相同。
试驾吉利博越2.0L
内饰上博越2.0L车型依旧保持了不错的做工，包括唐塑工艺的仪表台，触摸起来很柔软。搭配银色拉丝工艺的面板以及钢琴漆工艺的空调出风口，显得很有质感。方向盘底部采用了扁平化的设计，也是为了增加一些运动感，另外多功能按键更加方便车主驾驶时进行操作。中央扶手前面的拱形源自中国书法的写意笔触，采用镀络工艺，起到很好的装饰作用。
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让我最欣喜的是，作为博越的入门级车型，它的舒适性配置和主动安全配置依旧保持较高的配置水平。如全景天窗，采光面积达到了1.08㎡，这也是国人普遍偏爱的配置之一。而自动恒温空调带有AQS空气质量管理系统，可以判断外界空气质量从而自动切换至内循环。另外前后共6颗雷达探头可以保证泊车时的安全性，这些配置出现在入门级车上确实值得称赞。
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说到这台2.0L发动机，其实我们并不陌生，它并不像那台1.8T发动机是一台全新的产品，也没有采用缸内直喷技术而是采用了多点电喷的技术，虽然不算很先进，但发动机更加成熟，无疑拥有更加出色的稳定性。最大马力达到141Ps/6000rpm，最大扭矩为178Nm/4000-4500rpm。与之匹配的是一台6速手动变速箱，变速箱的挡位足够清晰，同时也具有一定的吸入感，算是比较好开的，而值得一提的是离合器力度以及接入点调得恰到好处，让人很快能够适应，即使是在堵车的情况下，长时间的踩离合也不会让驾驶者倍感疲劳。仪表盘上带有换挡提示功能，当发动机转速达到换档标准之后，会显示相应方向的箭头代表你需要升挡或者降挡的操作。
试驾吉利博越2.0L
这台2.0L发动机的表现中规中矩，首先是加速过程很线性，符合一台自然吸气发动机的表现，而动力并不是这台发动机的长处，在需要超车的时候，往往需要降低两个挡位，榨取出的动力也是不温不火，和之前试驾过的1.8T车型，表现差距还是比较明显的，不过作为入门级车型，往往人们对动力的要求都没有那么高，在日常驾驶过程中，动力还是可以满足基本需求的，毕竟这台发动机所表现出的平顺性和舒适性要更加出色。
试驾吉利博越2.0L
另外给我留下印象最深的一点是博越的静音性，在日常行驶过程中，发动机转速不超过2000转，车内非常安静，随着时速的提升，风噪会成为第一噪音源，发动机只有在转速超过2500rpm之后，声音才会慢慢传递到驾驶舱内，在静音性上，这台发动机要优于1.8T发动机。
试驾吉利博越2.0L
底盘的调教就不用多说了，之前在试驾1.8T车型的时候就领教过了，底盘的平整度做的相当到位，尤其是在走烂路的时候，没有一丝松垮的感觉，，相比同级车型，博越在底盘调校方面无疑拥有比较大的优势。
试驾吉利博越2.0L
我们在宝鸡工厂的测试厂里，看到了专门为博越准备的测试道路，每一台从工厂里生产出来的车型，都要经过这段路的“考验”，完全通过之后，才能进行销售。让我们来看看这些测试有多严苛你就知道为什么博越的底盘调校那么出色了。
首先车辆要经过一段搓板路、碎石路、密集突出的井盖道路，在这段路，如果车辆的结构做的不够好，或者是某个部件安装不到位的话，是很容易有异响的，而博越在这段路上的表现无疑非常出色。过水路段中，车辆要全力刹车，一方面考验ABS的工作状态，另一方面检验制动力分配系统的工作状态，看看在不扶方向盘的情况下，车辆是否会在制动过程中跑偏。涉水路段的水深达到400mm，这段路可以检验博越的涉水性能以及过水之后车辆的工作状态是否有异常。听音墙可以检查出发动机工作时的状态是否正常，有没有异响等。这些检测项目不仅证明了吉利汽车对博越这台车的信心，并且也保障了每一台出厂的博越的质量。
