前装车联网的TSP生态闭环

汽车在线讯：物联网时代的到来，任何行业变化都很快。尤其物联网其中的一个重要分支——汽车行业尤为明显。原本我们认为的以数据共享、收集和分析为主体思想的“车联网”意识形态也慢慢发生了改变，更多新理论和新玩家的入场，让车联网不仅仅是Telematics,还包括汽车智能化、智能互联、甚至智能交通等一系列问题。

车联网落地不是件容易的事，目前而言，无论事前装或是后装，能将一台具有通信功能的终端卖给用户，而且能通过服务赚到钱的公司不多。
　　汽车厂家怎么玩
　　前装厂家对车联网还局限于自身已有车系，说白了就是各扫自己门前雪，无论是大众、奔驰为主的德系车厂还是丰田、本田的日系厂家。都在通过自身旗下的车型平台，努力圈地，增加车主用户量。至于增加了车主用户之后怎么靠后项运营赚钱，似乎都还没找到行之有效的方案。
　　前装车联网的敲门砖
　　要发展前装车联网有两个问题需要解决，第一是怎么让汽车安装上你的车联网设备？第二个是怎么赚用户的钱？
　　由于汽车厂商众多，一家一家去谈。且不说每家汽车厂商硬件不同，无法保障同样的用户体验，仅仅利益上达成一致就是个漫长的过程。要解决第一个问题一般来说有两个方法，一个是与所有汽车厂商和车机厂商谈妥，这个相对比较难。还有一个就是APP路线，通过手机或者车机预装的方式切入前装市场。相对而言，手机与车机、后视镜、驾车仪表等车载设备互联是前装领域的趋势，可以实现功能协同和互补。