今天，凯迪拉克在“陆军一号”上采用厚达数英寸的装甲来确保美国总统出行的万无一失。不过，在罪恶的子弹射向约翰·F·肯尼迪之前，人们认为总统应该更多地现身于阳光和众人的目光之下。因此在大约半个世纪的时期内，总统乘坐敞篷车巡游是一种常态。
画面中这款1/43模型所呈现的车型，是历史上最负盛名的美国总统巡游专用敞篷车，外号叫“玛丽女王号”（Queen Mary）。而它还有一辆完全一模一样的姊妹车，名叫“伊丽莎白女王号”（Queen Elizabeth）。这两个昵称，来自于当时最著名的两艘豪华邮轮。
1938年，凯迪拉克的工厂收到了一张编号为“SO2644”的订单，字母“SO”是Special Order的缩写。根据这张订单，两台为富兰克林·罗斯福总统特别定制的凯迪拉克V-16敞篷巡游车诞生在生产线上，底盘钢印上的编号分别为5270064和5270075。这款车的轴距长达165英寸（4191毫米），比标准的凯迪拉克V-16车型还要长11英寸（279.4毫米）。
就在此不久前，凯迪拉克刚刚推出第二代V-16发动机，其气缸夹角由45度变为135度，长度和高度分别比之前的V-16发动机减少6英寸和13英寸，重量更是减轻了250磅（113.4公斤），而它的输出功率仍为135马力，与前款保持一致。这两台“邮轮”正是搭载了这款强劲而又轻量化的全新V-16发动机。
尽管是敞篷巡游车，凯迪拉克还是为这两台车装备了一定的防护装甲，此外还配备了通讯系统、放置武器的隔舱，以及汽笛和警灯等专属设备。除了搭载总统外，“玛丽女王号”和“伊丽莎白女王号”有时还在总统车队中，用来运载总统保镖，因此车门两侧的踏板非常宽，还装备有拉手供特勤人员使用。
从1938年起，“玛丽女王号”和“伊丽莎白女王号”效力于罗斯福、杜鲁门和艾森豪威尔三位总统，直至1956年被新的“玛丽女王II号”和“伊丽莎白女王II号”（如下图）所取代。
幸运的是，两台总统座驾都完整保留到了今天。在“玛丽女王号”和“伊丽莎白女王号”退役之时，来自伊利诺伊州迪凯-特市的凯迪拉克经销商Jack Tallman获得了买下其中一台车的机会。家族中有三代人经营凯迪拉克经销业务的他，曾在这两台车的制造阶段就看到过女王们的芳容。最终， Tallman先生买下了5270075，即“玛丽女王号”。
而5270064“伊丽莎白女王号”曾出售到欧洲，有相当长一段时期是比利时国家汽车博物馆的藏品，直至本世纪初重返美国由佛罗里达州一位私人收藏家收藏。
“玛丽女王号”和“伊丽莎白女王号”凯迪拉克V-16总统巡游车，是凯迪拉克第一款专为美国总统出行而量身定制的车型，也是为总统服役时间最长的车辆，在凯迪拉克总统座驾的100年历史上，书写了极具传奇色彩的篇章。
