虽说中国的互联网时代早就来了，产品的交易方式也越来越多元，个性化、定制化产品与体验层出不穷，但唯独卖车的模式还停留在几千年前，有啥产品就卖啥产品，现场讨价还价、送这送那，定价权都掌握在大资本家厂商及4S店手里，消费者普遍处于被动、弱势的地位。

为啥会这样呢？一来，汽车生产厂商普遍高冷，觉得我牌子硬，你就要来买；二来，个性化、定制化产品成本较高，厂家不愿意让渡这部分利益。于是这种厂家主导的销售模式成了汽车行业的潜规则，谁都不愿意打破。

但是，时代的发展总是在破冰中实现的。上汽大通第一个站了出来，颠覆了传统的卖车理念，在即将推出的全尺寸SUV大通D90的销售模式上，率先尝试了C2B模式，配置由用户随心选，那么都是哪些配置可选呢？

驱动模式

大通D90提供了三套驱动模式可选，两驱、适时四驱、分时四驱，其中适时四驱与分时四驱分别可选后桥电控差速锁与机械式差速锁，可实现顶级的越野脱困能力，这些模式消费者都可以根据自身的需要自由选择。

座椅布置

传统的SUV车型，座椅通常只有2种布置模式可选，不是2 3，就是2 2 3，因为这两种模式比较成熟，厂家生产制造的成本也比较低。但大通在轻客等车型上积累了大量个性化定制车型的生产制造能力，因此在大通D90的座椅布置方面，可提供2 3，2 3 2，2 3 3，2 2等等多达八种座椅布置模式，用户可以根据自己的需求自由定制。

轮毂轮胎

作为改装界的大户，轮毂轮胎一向是汽车后市场的主要收入来源，对用户来说，把标准车型上的轮毂轮胎换下来，再上一套全新的轮毂轮胎，本身就属于二次浪费，成本非常高。大通D90率先破解了这个难题，可自由选择轮毂的尺寸、外形，可提供AT/HT多种轮胎选择，让消费者一步到位，无形中也省下了一大笔改装费用。

配置

除了上面这些重要选项外，大通D90还能在车身颜色、内饰风格、天窗形式、大灯配置、安全配置、科技娱乐功能等等地方进行自由搭配，用户完全可以根据自己的预算，搭配出一台最最适合自己的车型，每分钱都花在刀刃上。

这种买车的乐趣，是不是马上就想尝试一下呢？

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