最后一期了 吉利博越长期测试总结篇

[汽车在线 评测]

今天是博越长测的最后一期了，我也该和这辆车道别了。既然是最后一期，那咱们就来总结一下这半年来的使用感受，很多朋友知道我进行了博越的长测都在问我关于这个车的很多问题，那么今天我就集中一下来回复。

　　外观部分每个人的审美不一，对于博越这方面的表现我还是挺认可的，整体造型很容易让人接受，也或者说是喜欢，并不会觉得有什么地方设计的不协调，稳扎稳打的风格挺好。

　　内饰最多的亮点评价就是用料不错，装配工艺在目前中国品牌当中也属于优秀的范畴，各个功能区域使用起来都很顺手。不过，不足之处则是这块液晶仪表，在阳光充足的情况下，就会出现一定的反光，而且反光的位置刚好集中在仪表80km/h左右的位置，所以有时候在城市中使用多少有些不便。

　　空间表现咱们分成两部分，一个是乘坐空间，这块确实感觉还是挺不错的，前后排都有不错的表现，另一个就是储物空间，这也是很多朋友一直比较介意的地方。的确，博越的车内储物空间并不充裕，手机、钱包之类的确实没有一个特别合适的地方，所以这也让我后来增加了仪表台的储物盒和中央扶手箱上面的夹层，至少在日常使用中多少也提升了一些便利性。

　　储物空间包括后备厢，博越后备厢的开口比较高，内部空间还好，相比同价位车型属于主流表现，一般家用的情况我觉得至少可以算是够用的，特别大肯定是称不上的。

　　说说动力吧！其实很多中国品牌即使到现在也不一定能把这方面做好，博越在动力匹配上做的很不错，发动机和变速箱之间的配合很有默契，变速箱的换挡冲击感很小，或许偶尔在1挡到2挡的时候能感觉到一些顿挫，但绝大多数情况下它的表现还是让人很满意的。

　　说到总结，那肯定还得再说两句油耗的事儿，这应该算是整个长测期间相比其它问题，我个人最介意的地方了。我每天早上送孩子，由于出门相对比较早，所以路况还是很畅通的，而下班可就没这么好了，堵车也相对严重很多，综合来看，平均车速基本都在22-25km/h左右的样子，周末一般带孩子出去，路况还算说得过去，这样下来，博越的百公里综合油耗基本保持在12L上下；夏天开空调再加上路况比较拥堵的时候，综合油耗有几次都上升到了14L左右，所以油耗方面博越的表现还是有很大提升空间的。综合油耗如果能控制在10L以下，我觉得还是OK的。

● 关于车底液体流动的声音

　　其实在文章回复的时候，有很多朋友提到了车底液体流动的声音，在第二期的时候我也提到过，我这辆博越也同样有这个问题，原因还是因为油箱在车底呈一个纵向的长方形，再加上油箱内部本身的结构做的还不够完善，所以当车辆起步或刹车的时候，油液在里面晃动的会比较明显，但这个并不影响使用，这个大家不用担心，相信后期厂家会对这块进行调整。

● 关于更换传动轴螺栓

　　之前也有朋友提到过，他自己的博越更换了传动轴螺栓，我在做二次保养的时候咨询过北京这边的4S店，这边的回复是更换的都是2.0L车型的版本，1.8T并不需要，当然我的这车也并没有出现异响的问题，我觉得应该也是不用更换的。

● 自适应巡航+车道保持，天气条件越恶劣，作用越大。

　　还记得当时我连夜跑高速，赶上大雨，打开自适应巡航，当前方有车辆的时候，车辆可以帮助减速，即使视野受到一定的影响，也不用过多的担心。另外，配备的自动远光功能，在周围环境光亮比较低的时候会自动启动，而当对面来车，博越会自动关闭远光，这些功能在这种相对特定的环境下可以起到很大的帮助作用。

● 多媒体系统3.0版本的语音识别系统很棒。

　　我提到车的时候，博越的多媒体系统还是2.0版本，后来自己动手升级了3.0版本，最大的变化就是可以语音唤醒，而且升级3.0版本之后，它的语音识别能力也是个亮点，我按照正常的语速说话，几乎每次都可以正确的识别，以至于后来只要使用导航功能，我都使用语音输入，大大提升了日常使用的便利性。

● 总结

　　好了，也是该说再见的时候了，这半年的时间我可以说充分也深度的对博越进行了了解，行驶里程也跑了一万多公里了，从拥堵的城市路况到纯高速，甚至于夜间恶劣天气下的高速路况，博越的整体表现让我还是非常满意的。的确，它在某些方面也有着不少需要提升的空间，但是在目前中国品牌的紧凑型SUV当中，博越还是非常具有竞争力的，如果您想购买10-15万价位的SUV，博越是一辆值得考虑的车型。