这些配置是否实用?江淮瑞风S7长测

[汽车在线 评测]

朋友们坐进我的车后，除了夸它空间大外，还常会说“这车配置不错嘛!”确实，在这个价位的SUV里，它的配置算是很丰富了。不过，这些功能配置到底好不好用？开了三个月的我今天给大家聊点实际的！说说瑞风S7上的倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等功能。

● 倒车影像&倒车雷达

　　除了最低配车型外，瑞风S7的其余版本均配备了倒车影像系统。也许这项配置对于老司机们来说无关紧要，但如果那些驾驶经验不足的朋友遇上瑞风S7，在一些比较逼仄的停车环境下，倒车影像就显得很重要了。

　　有了手动控制功能，便能在更多的场景下启动这套摄像头系统，例如在通过较窄的过道或者限宽路卡时，新手司机就可以打开它观测一下，踏踏实实地通过。稍微吐槽一点，在白天使用时较强的阳光反射到液晶屏上，很可能全景影像就无法看清了。

　　摄像头虽然能让我们看到盲区里的障碍物，但无法让我们准确地知晓距离的远近。倒车雷达正好能够弥补这一点，它天生用来判断距离信息，并把距离信息反馈给处理单元，通过车内扬声器的声音，驾驶员便能根据不同频率的警示音来感受距离远近了。

　　很多老司机认为倒车雷达比倒车影像会更实用，而这款瑞风S7上兼备了倒车影像和倒车雷达，倒车影像虽然清晰度显示一般，但实用性不错，所以平常停车入库我是非常有信心的，基本不用下车确认周遭环境。

● 没有ACC，只有定速巡航

瑞风S7全系没有配备ACC自适应巡航，只在部分配置车型上搭载了定速巡航功能，“顶配没有ACC”这在同级别车型中有点说不过去，在长途驾驶缓解司机疲劳方面，定速巡航显然不如自适应巡航。

定速巡航系统基本只适用于高速行驶，很多车主为了防止高速路段超速而开启它，但终归驾驶员还是需要随时准备踩刹车减速，所以对驾驶员的疲劳缓解有限。而我的习惯是，除非车辆有ACC功能，否则我更愿意时刻用脚尖来掌握自己的车速。

● 坡道辅助功能

瑞风S7还标配了上坡辅助、陡坡缓降两项坡道辅助功能，这到底是什么？在哪些情况下它们会起作用呢？

陡坡缓降HDC（Hill Descent Control）被率先应用在路虎车型上，适用于一些越野路况。在系统启动后，驾驶员即便不踩制动踏板，车辆也能在下坡路段保持较低且匀速的车速行驶，制动力的施加同样依赖ESC系统的硬件控制。

陡坡缓降功能在日常使用时基本用途不大，更多的是在越野路况下，遇到比较陡峭的长下坡路段，驾驶员能够依靠它来轻松且安全地通过。

　　在长测的3个月里，我几乎没有用过这项功能，相信大多数城市车主很可能跟我一样，会怀疑它存在的意义。不过有总比没有强，假如您去到重庆这样的山城或者坡道较多的地区，它的便利性也许就能展现出来了。

● 微体验

　　在微体验环节，我们来聊聊瑞风S7的空调系统。这款15万元级别的SUV标配了双区独立温度控制功能，主驾和副驾可以分别调到自己最舒适的温度。同时，后排的出风口也出现在了标配清单里。

　　从空调系统的使用效果来说，夏季时它的制冷效果不错，但冬季由于发动机暖机速度不够快，所以早上冷车启动后，暖风需要等久一点才能吹出来。

● 油耗记录

　　最近一段时间，瑞风S7基本用于上下班代步，偶尔会走一些高速环路，实测油耗基本稳定在了11.8L/100km左右。

● 总结

这一期我们聊了聊对瑞风S7倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等配置的体验。总得来说，由于个人日常用车环境的因素，在城市里基本用不上定速巡航和陡坡缓降这两项功能，而倒车雷达和倒车影像则在停车入位时起到了不小的作用，在360°全景影像的帮助下，即便遇到狭窄的停车位，我们也能很容易将这个体形较大的家伙安全、准确地停好。