更换汽车轮胎基础知识
随着社会进步，有车一族越来越多。对于汽车最重要的部件之一的轮胎，大家了解的可能不太多。但其好坏与否，不但决定着车辆是否运行平稳、易于操控以及实际的油耗。一旦发生故障，甚至爆胎，轻者会造成车辆损失，严重的还会影响驾乘人员的生命安全。因此，了解轮胎的一些基本知识、更换轮胎注意事项以及确定何时更换轮胎，防止轮胎销售商和服务商忽悠，还是必要和必须的。
轮胎基础知识及应注意的一些问题
一、 轮胎标识基本知识
首先了解一下轮胎侧面一些标识的含义，可有效防止购买和更换轮胎被忽悠。
二、 轮胎的扁平比，也就是胎侧的厚度与胎宽的百分比，轮胎的扁平比越低，牺牲的舒适度也越多
三、 速度级别：不同字母代表的时速：
：160km/h；R：170km/h；S：180km/h；T：190km/h；
H：210km/h；：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；
Z：ZR速度高于240km/h。
四、 DOT标识，是指符合美国交通部（Department of Transportation）汽车部件标准认证的轮胎
DOT是判断轮胎好与坏的关键，它代表轮胎的生产日期，我们都知道轮胎是以橡胶为原料做的，随着时间的推移不可避免的会发生老化，如果轮胎在生产出5年之后，即使没有使用也会因为自然老化不能用了，并且不在三包理赔范围之内，所以在选购轮胎时注意识别，DOT信息这时候会帮上忙。
DOT xxxx xxxx后面的8位字母和数字代码是生厂商的信息。例如图中数字为“0803”表示“生产日期”，后两位是年份，前两位是周数，0803即表示“2003年的第8周”。
五、 轮胎上的彩色小点
这些看着没什么用的小点对轮胎安装和使用有很大的影响。
一般实心的红点代表轮胎纵向钢性的最大点，简单地说就是这个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点。轮胎与地面接触旋转一圈时，在不同的角度时所承受的振动力是不同的，这种现象称为RF(Radial Force ariation)。当RF的值过大时，轮胎在旋转时就会产生振动。
黄色圆点或者圆圈，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎圆周上最轻的地方。
因此，轮胎安装也有两种参照方法：
1、 力平衡法
按照此种方法安装轮胎时，轮胎上的红点应对准车轮总成上的最小径向力输出点。一般会在总成上用彩色点或凸起标识（看参照说明书或咨询制造商）。这样就可以有效地将径向力偏移RF降到最低，保证车轮的无故障运行。
但不是所有车轮总成上都标有最小径向力输出点。如果没有，
就要使用下述重量平衡法安装轮胎。
2、重量平衡法
车轮由三个部分组成，
即：轮胎、轮毂和气门嘴，
因轮毂上要安装气门嘴，所
以轮毂上对应气门嘴的位置
一般都会是这个轮毂圆周上
最重的点，而将轮毂上最重的点正对着轮胎上最轻的点，也就是那个黄色圆点或者圆圈的位置，那么它们就会起到一个互补的作用，可以使整个车轮圆周上的重量分布更趋于平衡。安装时将气门嘴位置正对着这个黄色圆点或者圆圈。这样可以在做车轮动平衡的时候减少配重块的使用量。
如何确定何时更换轮胎
简单的方法就是当察觉到汽车的操控能力开始变差。比如，坏天气时，汽车相对路面的控制能力或抓地性能不如以前，或者刹车时制动距离变长。
但实际上，轮胎是慢慢磨损的，所以有时候很难感觉到车的操控性能明显变差，因此最好定期检查并咨询专业人士。但应保证胎冠磨损应至少留有1.6毫米的剩余。
为便于识别，轮胎制造商在设计轮胎胎冠纹理时通常在胎面
1.6
毫米处铸有胎冠磨耗标识（ＴＷＩ）。一旦轮胎磨耗到胎冠磨耗标识，标明轮胎已磨损到允许的最低胎冠高度，应尽快更换轮胎。
但也应了解造成轮胎磨损还有其他很多原因。不但会因时间推移和使用频率造成轮胎的磨损，急刹车、充气不足或过度充气都会造成轮胎的磨损或损坏。如果定位不好，轮胎一边的磨损可能比另一边快得多。建议汽车在使用一周时间后即检查胎冠状况，看看是否有磨损或鼓起；每次加满油后，建议检查胎压。
轮胎磨损图示
充气不足
充气不足造成轮胎的两外缘磨损严重，而胎
冠中心部位则相对磨损较轻。这也会造成轮
胎内衬性能降低
过度充气
过度充气会迫使胎冠的中心部位和路面接触而加速这一部位的冠磨损。
定位不准
左图为典型的前轮定位不准而造成的轮胎磨损（俗称“左拐”或“右拐”）。胎冠逐渐从一边开始磨损。
偏磨
车轮偏移过度造成胎冠一边外缘斜向磨损。 滥用轮胎
此轮胎中部¾面积在整个圆周方向上已经过度使用并严重超过最低要求的预留1.6毫米的胎冠高度。
寿终正寝 此轮胎已经磨损到最低要求的1.6毫米胎冠磨损允许高度。 急刹车 急刹车造成整个轮胎的急速损害并爆胎。 轮胎被扎 尖锐物体造成轮胎不能修复的破坏。 冲击伤 左图为冲击对轮胎侧面造成的损害。一般会有鼓起或蛋状包。
