一汽奥迪-奥迪Q2L
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[汽车在线 评测]
国产奥迪Q2L拥有时尚的外观、科技的内饰以及配置、本土化加长的轴距，最重要的是它挂着四个圈的标志，这个Q系家族的小家伙虽然初来乍到但是准备很全面，全面？它还有最后一关需要考验，那就是驾驶起来的动态感受以及性能测试。
| 一汽奥迪Q2L车型参数 | |
|---|---|
| 预售价 | 22.68-28.18 |
| 测试车 | 35TFSI 豪华致雅版（28.18万元） |
| 长/宽/高（mm） | 4229/1785/1548 |
| 轴距（mm） | 2628 |
| 发动机 | 1.4升涡轮增压 |
| 最大功率 | 110kW（150匹马力） |
| 最大扭矩 | 250Nm |
| 变速箱 | 7速双离合 |
| 底盘悬架 | 前麦弗逊/后多连杆式独立悬架 |
我们闲话少说直接开始对Q2L的各项测试，首先是加速测试。
前不久在同集团同平台的小弟——大众探歌的测试中，探歌配备了弹射起步功能令人印象深刻，小型SUV配备该功能实属少见。本以为奥迪Q2L也会配备同样的功能，但关闭ESC，调至运动模式，刹车油门同时踩住后并没有出现任何反映。
更令人意外的是，Q2L非但没出现弹射起步提示，转速也无法维持太高，仅有1300转/分，这似乎很不利于跑出出色的加速成绩。
于是我们索性不用上述方法，改用最简单直接的一脚油门起步，最终果然跑出了更好的9.4秒的0-100km/h加速成绩。该成绩和之前测试的大众探歌完全相同。
Q2L 加速测试
随后进行了100-0km/h的刹车测试。
Q2L配备的是米其林的PRIMACY 3ST轮胎，较探歌的邓禄普SP SPORT MAXX有所不同，最终刹车成绩也取得了更优的37.0米的成绩。
Q2L 100-0km/h制动测试
日常驾驶感受如何？
不管是刚刚的加速测试还是日常驾驶，Q2L起步的瞬间总会有些迟疑，从1挡起步到换2挡的这个过程十分“粘腻”，让人略有不爽。当然这样的标定可能也是充分考虑到双离合变速箱耐久性和平顺性等问题。
| Q2L噪音测试 | |
|---|---|
| 静止 | 38.2分贝 |
| 50km/h | 56.2分贝 |
| 80km/h | 60.1分贝 |
| 100km/h | 64.8分贝 |
| 120km/h | 68.1分贝 |
全文总结：不是偏科生
9.4秒的加速，37米的刹车，不错的驾驶质感，虽然Q2L是奥迪品牌的入门级产品但这样的表现对得起它四个圈的标志。Q2L虽然主打的是外表的个性时尚，但其他方面的表现也很均衡没有短板，这个新来的小家伙并不是偏科生，而是有备而来准备担当起销量主力的全能选手。
一汽奥迪Q2L将于10月13日正式上市，喜欢个性又不想失去实用性和舒适性的朋友不妨关注起来了。
