沃德十佳发动机其实国内也有！

[汽车在线 评测]

最近关于汽车方面的全球奖项，就要数沃德十佳发动机大奖评选。这个大奖评选是由美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对动力输出、技术含量、实际表现等对发动机进行全面评估，也就是说，这是一份对汽车媒体对美国车坛的一次评价。

节能环保，是如今汽车工业的共识，同时车企们必须要做的事情。为此，三缸发动机、纯电动汽车、氢动力车型都看为，是未来汽车主流的技术。不过今年的榜单，三缸机似乎不见踪影，反倒是大排量发动机重出江湖。也许，是美国人受够了小排量三缸涡轮发动机，以至于再次回到V6、V8机型的怀抱。其实有几款榜单上的车型和我们息息相关，甚至在中国市场就可以购买。

广汽本田雅阁 锐·混动

指导价：19.98-25.98万

发动机：本田2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机

今年沃德十佳发动机当中，日系品牌的机型并不算多，本田的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机算是当中油耗和技术的佼佼者。在国内，目前我们可以买到搭载这台发动机的第十代雅阁车型。相较于上代雅阁所使用的机型，在峰值功率的爆发时间要提早，40%的热效率足以成为热效率最高的汽油发动机之一。

不少人对于HEV混合动力有着多少的误解，尤其是电池部分的质量保证。经过动力的协调供应，使得电池能处在浅冲浅放的工况。本田的油电混合系统，调校的逻辑思路有别于目前国内见到的油电混合车型。自主品牌的PHEV无非是先用电再用油的思路；丰田的THS II是以电为辅助，减轻发动机负荷。而本田，则以类似增程式车型的逻辑，即以电为主要，发动机充当发电机，并在高速时发动机直接驱动，保持最经济的状态。不仅能以低成本获得比其他竞品更好的经济性和体验感，最重要时，向世界说明混合动力技术并不需要过于复杂的机械结构也能完成。

东风日产天籁

指导价：17.58-29.88万元

发动机：日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机

在日系中级车里，天籁是较晚换代的车款。凯美瑞、十代雅阁享受新车带来的红利时，换代的天籁才姗姗来迟。相较于前两款车系，直接推出汽油机和混合动力车型不同，全新一代天籁只有纯汽油版，当中的2.0T发动机有一项车坛独有的技术，可变压缩比。都知道发动机在不同压缩比的情况下，能输出的功率与表现的油耗都不一样。高压缩比时效率也更高，经济性表现也更好；反之，在需要强动力的时候，则以低压缩比完成高负荷的工况。

可是以往的发动机只能两者取其一，难以将两种工况融入在同一台发动机当中。因此，日产的VC-TURBO技术才成为十佳发动机。272马力、380Nm的动力水平，不仅在日系同级当中稳赢对手，甚至用国人最熟悉的大众2.0T发动机相比，也是丝毫不落下风。终于，天籁在这款机型的辅助下，把日系中级车前所未有的2.0T机型带到国内。

宝马X5

指导价：77.99-86.99万元

发动机：宝马3.0L（B58）涡轮增压直列六缸发动机

之所以价格有所变化，源于政府相关政府部门对原产于美国的汽车暂停加征关税的公告。因此，全新宝马X5的价格从80.99-90.99万，均下降了15%。Bimmers最喜欢宝马的其中一点，便是直列6缸的自然吸气发动机。现在被江湖传得沸沸扬扬的诸如E90宝马3系，就有使用这类机型。在运转的声音、动力输出的质感以及对油门踩踏的反馈，哪怕以现在的标准来看，也是能称霸一方。

当然，全面涡轮化的宝马很难再回到自然吸气的领域，但直列6缸的精髓却不能丢。全新X5使用的B58M30M1发动机，通过对冷却系统的优化，把发动机的热管理做得更好，减少正时链条和衔接齿轮等结构，提升发动机的集成化水平，降低机械损失，继而促进动力和经济性的表现。

购买全球车型有很多好处，比如国际大品牌、保值、技术成熟等，可以第一时间获得最新的品牌技术。当然，沃德十佳的评选出来的技术似乎离我们很远，但作为全球最大的汽车市场，我们有资格享受更好的技术 。