2019竟有这么多车企追捧这种车型

[汽车在线 评测]

曾经，汽车被划分成了规规矩矩的几种车身形式：轿车、跑车或者SUV、MPV，它们各自都有着鲜明的特点，所对应的功能也各有不同。但是近十几年来，汽车设计师开始不满足于设计循规蹈矩的产品，转而在车身形式上寻求更多突破，于是很多看起来有些怪异的概念车和量产车逐渐走入了我们的视野。

轿跑SUV近年来行情一路看涨，这时候宝马X6又要被拿出来说一说了，X6其实可以被看作是X5的SAV概念的延伸。这类车型并不追求极致的越野能力和多功能性，反而对于公路驾驶这件事情有独钟，作为轿跑SUV的先行者，X6可以说是定义了这一概念。

对于X6来说，价格贵不贵、卖的好不好都不是衡量它的标准，独一无二、与众不同这样的形容词才是它最想听到的。虽然市面上称之为轿跑的车型已经有不少，但接下来我们要说的几款均为2019年将上市的全新自主轿跑版SUV车型，各家传统的造型配上这样一个”翘臀“风格立刻就不一样了。

哈弗F7x

上市时间：2019年3月

新车的车头设计与常规版的哈弗F7相比别无二致，根据车型不同可选装不同光源的前大灯以及多种样式的铝合金轮圈。 车尾方面采用了更加运动化的溜背车身，更加动感。车身尺寸方面，新车的长×宽×高为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm。 

新车内饰延续了哈弗F7(享50%购置税补贴)车型的设计风格，中控台排布、方向盘设计，中央鞍部布局等均未发生变化，根据图片可见，新车将配备全液晶仪表、无线充电装置等配置，车辆后排设有独立空调出风口以及座椅加热功能。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机供选，其最大功率分别为124kW和145kW，有望匹配手动变速箱以及7速双离合变速箱。

 WEY VV7 GT

上市时间：2019年内

外观方面，VV7 GT在整体设计上采用了大量家族元素，溜背式的车身结构和狭长的侧窗为其赋予了俯冲式的动感姿态，双色运动轮圈和亮黑色的前脸中网设计颇为凶狠。为了增强新车的运动化视觉表现，其车顶行李架、侧窗外廓饰条均采用了亮黑色设计。

从之前曝光的内饰谍照来看，WEY VV7 GT采用了纯黑色内饰设计，平底三辐式多功能方向盘看起来十分运动。此外，新车还配备了大尺寸中控屏幕，大大提高了整车内饰的科技感。

配置方面可以参考现款的VV7，预计将会搭载智能巡航辅助、车道居中保持等功能，并针对智慧躲闪、智能过弯、交通限速标识提醒等功能。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，与之匹配的是双离合变速箱，其额定功率为172kW，百公里综合油耗为7.7L。

WEY P8 GT

上市时间：2019年第二季度

WEY P8 GT前脸仍旧延续了P8的“大嘴”设计，但中网细节上采用不同的纹理，侧面采用了溜背设计，大角度的倾斜角使得整车的运动感更加强烈，C柱位置微微上扬的也照顾到后排乘坐空间。WEY P8 GT整体造型更偏向轿跑风格。

内饰方面相较于P8在细节处进行了重新设计调整，将空调控制区从换挡杆前方上移到中央出风口下方，空调控制区采用银色钢琴按键设计，更显精致，换挡杆前方储物盒支持无线充电功能，此外，中央扶手下方还新增了掏空的储物空间，带有点烟器接口。

动力方面，WEY P8 GT依旧延续P8插电混动式系统，搭载代号4C20B的2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，车辆后桥搭载了两挡电驱动系统，并采用电子挡把设计。车辆带有5种驾驶模式选择以及3种地形模式，6.5秒即可破百。此外，车辆的综合工况油耗降低至1.6L，能量回收由RBS变更为CRBS，纯电续航里程为70公里。

长安CS85

上市时间：2019年3月

CS85前脸部分采用最新版长安家族设计语言，蝶翼式设计将前格栅更加完整地融合在一起，更显凶悍。同时，横幅式镀铬格栅造型宽大，全LED大灯以及LED日行灯也增加了前脸的科技感。

从尾部来看，CS85的设计并没有采用很夸张的手法，比如尾灯的设计就比较简约。但尾部是CS85最有特色的地方，从B柱开始下沉的线条和车身融合的挺不错的，配合贯穿式尾灯，尾部的识别度也非常高。

在CS85的车内，几乎找不到实体按键，除了10.25寸全液晶仪表和大尺寸中控屏之外，还有游艇换挡杆、触控按键这些彰显科技感的设计。不过受限于车顶设计的影响，CS85并没有配备全景天窗。

动力方面，CS85将提供1.5T和2.0T两种排量车型，其中1.5T发动机的最大功率为131kW，2.0T发动机的最大功率为171kW。变速箱方面，2.0T车型配备了爱信的8AT变速箱，而1.5T版本匹配的是7速双离合变速箱。

吉利FY11

上市时间：2019年第三季度

外观方面，FY11前脸采用了吉利家族式“宇宙扩散”的前格栅排列布局，视觉效果更为扁平、紧密，格栅最外层则采用了更显年轻与运动的红色线圈包围，与棱角分明的前大灯融为一体。FY11也将是吉利首款全系采用黑色车标的车型。灵感源自“Ego“的本意”自我“，代表着产品与众不同的极致运动与自我精神。

新车中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，多功能平底方向盘采用了小尺寸设计，车门与排档面板处还配有氛围灯。

动力方面，FY11还将搭载沃尔沃VEP4 2.0TD T5发动机，最大功率可实现175kW，最大扭矩达到350Nm。除了2.0TD动力系统，FY11还将推出以1.5TD发动机为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。1.5TD发动机是吉利与沃尔沃联合研发的动力系统，最大功率为130kW，最大扭矩为255Nm。

猎豹新轿跑SUV

上市时间：2019年第一季度

根据谍照，新车采用了轿跑SUV常用的溜背车身结构，前脸部分的整体布局与兰博基尼Urus颇为相似，同时采用了具有辨识度的大尺寸格栅以及分体式头灯。车尾方面，新车或将采用LED尾灯，同时将配有造型运动的扩散器装饰。

动力方面，新车将与Mattu共享CE16型1.6T发动机，其最大功率为147kW，最大扭矩270Nm，与之匹配或为6速手动和6速双离合变速箱。

领克 DCY11（代号）

上市时间：2019年内

疑似领克DCY11设计图

疑似领克DCY11谍照

外观方面，新车将采用溜背轿跑SUV设计风格，同时有望采用悬浮式车顶以及贯穿式尾灯的设计元素，位于车顶的反装式鲨鱼鳍天线也表明了其出自领克品牌的可能性。

而在内饰方面，谍照车辆依然延续了领克现行的家族设计，但其设计图显示其或将换装一体式的空调出风口、带有触控面板的多功能方向盘以及全新的旋钮式换挡机构，因此新车的内饰具体设计未来还可能发生变更。

新车的车身尺寸或接近4568×1866×1615mm，轴距或为2735mm。而在动力方面，我们猜测其将搭载1.5T和2.0T发动机，匹配AT和DCT变速箱。

虽然比起传统SUV，轿跑SUV的空间表现确实存在明显劣势，而且价格方面也普遍比同平台的传统SUV更高一些，但依然有少部分消费者对其趋之若鹜，主要是因为轿跑SUV拉风的造型和相对出众的操控性能满足了这部分用户的购车需求。长远来看，轿跑SUV这类细分车型的市场份额想要更进一步增加恐怕很难，但是喜欢它的用户也不会轻易改变自己的选择，在相当的一段时间内，轿跑SUV的市场份额会得到保持。

总结：自主品牌近几年在车辆造型上下的功夫越来越多，看着我们所熟悉的各大品牌的家族式设计配上了全新的车身造型，确实很有新鲜感，也足以见得车企对于轿跑SUV这一市场的重视程度。而对于消费者来说这也是一件好事，毕竟在这一领域可选择的车型越来越多了嘛。