一汽奥迪-奥迪A3
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[汽车在线 评测]
疫情仍在继续，但状况已有明显好转，这意味着我们离面朝大海春暖花开的日子越来越近了，同时也有越来越多的朋友在直播时向我提出了这样的问题：疫情过后，买车会不会有优惠？正好，借着北京今天摇号，我跟大家探讨探讨买车的问题。
在这多灾多难的日子里，摇上号不容易，能挺过疫情更不容易，咱老百姓得活得明白些，所以有条件的时候得犒劳犒劳自己，所以今天我来按级别推荐一波豪华品牌车型，这并不因为我是豪华品牌专家，主要是现在它们的优惠幅度都不小，干嘛不关注一下呢？
推荐车型： 奥迪A3（三厢Limousine指导价19.52-25.27万元；两厢Sportback指导价18.92-24.72万元）
易车APP优惠信息（APP裸车价一栏查询）：4-6万元左右
工信部综合油耗：1.4T 5.8L/100km；2.0T两厢 6.2L/100km、三厢6.1L/100km
推荐配置：35TFSI Limousine/Sportback运动型
√推荐理由：油耗低；同时拥有两厢、三厢，满足不同消费者需求；行驶舒适性高；可选配的安全配置丰富
×不足之处：变速箱低速顿挫；选配价格偏高；多媒体系统不够前沿
直接对比车型：奔驰A级
裸车不到20万元，选择购买豪华品牌紧凑级轿车而非日系中级车的朋友，对生活品质一定有着属于自己的追求，但又需要一定的精打细算，奥迪A3无论是1.4T还是2.0T都比同级别车型在实际使用中相对省油是我首推这款车的主要原因，当然油耗并非绝对，毕竟每个人的驾驶习惯不同。
除此之外，A3的内饰做工虽不能100%符合一向以精致著称的奥迪风格，但用料和按键手感、厚重感均比奔驰A级和宝马1系好，奔驰A级尽管有着同级别车型最前卫的内饰设计，尤其是那漂亮的大屏幕（须A200以上车型拥有），但质感却和想象中的奔驰车完全不一样，同时不得不提到北汽生产线的品控，这也是很多用户口碑中反应的问题。
而作为相对较为入门的奥迪车型，A3虽然没有装配各种安全辅助系统，但它们会都出现在选配清单中，而不像其它车型那样，给消费者选配的机会不多，就像其它产品也无法选择两厢一样，不过选配价格都不便宜也是不争的事实。
推荐车型：宝马X1（指导价27.88万元-33.98万元）
易车APP优惠信息：5.5万元左右
工信部综合油耗：1.5T 6.2L/100km；2.0T前驱 6.3L/100km、四驱6.8L/100km
推荐配置：sDrive20Li尊享型 & sDrive25Li领先型
√推荐理由：同级别最大的空间，让它更具性价比；2020款配置、精致度均有所升级；相对更低的油耗
×不足之处：三缸在发动机启动的瞬间抖动明显
直接对比车型：奥迪Q3
当购车需求从紧凑级轿车升级至紧凑级SUV，我认为他们对空间会有一定的需求，因此索性直接为大家推荐一款一步到位的产品——宝马X1——后排空间甚至比更高级别的X3还大。
尽管宝马X1的三缸发动机在启动的一瞬间仍可以感受到较为明显的抖动，但行驶起来的平顺性和四缸车无异，同时这台1.5T发动机在拖动SUV这类重量、尺寸相对较大的车型时，油耗表现比Q3上的4缸1.4T更好一些，这也得益于2020款车型的变速箱从6AT更换为了7挡双离合，但长期使用后是否会出现如Q3那样的低速顿挫，还有待进一步考证。
但作为低级别宝马车型，即便最高配车型主动安全配置不够丰富，且不像奥迪那样提供选配是一个短板， 不过我依旧把选票投给了X1是因为在这一级别车型中，其综合能力更为突出，2020款车型对用户的实际用车需求而言升级效果明显，也就会让更多人为之心动。
推荐车型：凯迪拉克CT5（指导价：27.97万元-33.9万元）
易车APP优惠信息：3.5万元左右
工信部综合油耗：铂金版 7.2L/100km；其它 6.9L/100km
推荐配置：28T铂金运动版
√推荐理由：在越来越“同化”的市场氛围内，CT5的眼前一亮很吸引我；用更低的价格买到对于驾驶这一层面最全面的配置；高颜值
×不足之处：舒适性及空间表现一般；后期用车成本相对偏高
直接对比车型：宝马3系
这是我最难做出选择的级别，在此之前我曾写过一篇关于宝马3系和凯迪拉克CT5之间的真心话大冒险，在那篇文章里我曾表示，如果年轻十岁我一定毫不犹豫选择购买CT5，但随着年龄的增长，3系越来越符合我的用车节奏。
后来其实也有很多网友朋友在直播间或发私信询问我关于3系还是CT5的抉择问题，其中一个典型代表是：那位朋友在330Li和CT5之间选择，喜欢330Li的动力，但更喜欢CT5的设计，我是这样给他推荐的。
“如果你买车只是为了玩几年，别犹豫，去买CT5，把买330Li省下来的钱针对CT5的动力（似乎也是唯一需要改装升级的部分）进行强化，别让自己后悔。但如果你想买一辆能够开很多年的车，甚至在后面需要考虑家庭、孩子、老人，3系无论325Li还是330Li都是一步到位的选择，因为CT5真的不太适合平时用，不够舒适，油耗不低，养护成本也并不便宜，有一点玩具的性质。”
推荐车型：宝马X3（指导价：38.98万元-56.58万元）
易车APP优惠信息：4万元左右
工信部综合油耗：25i 7.9L/100km；28i、30i 8.0L/100km
推荐配置：xDrive28i M运动套装
√推荐理由：质量可靠性更高；整体做工、精致度很好；销量支柱车型28i的性价比出色
×不足之处：BBA唯一的不加长车型，似乎在心理上不能为人所接受；
直接对比车型：奔驰GLC L、奥迪Q5L
虽然宝马X3是BBA同级产品中唯一的标准轴距版本车型，但其后排腿部空间和Q5L以及GLC L在主观感受上相差不多，换句话说长轴距的两款车在这方面并没有带给我太多惊艳的表现，这是我在最开始想阐明的一件事情。
X3、GLC L还是Q5L，也是一个老生常谈的话题了，三款车各有优势，也各自存在问题，毕竟世界上没有完美的车，但从用户口碑反应，GLC L以及Q5L在后期可靠性和质量稳定性上所表现出的问题远高于宝马X3，比如内饰异响、品控和品牌属性不符等，这也是我主要推荐X3的原因，绝非标轴动力操控原汁原味，而更多是一种踏实省心。
除此之外，奥迪Q5L虽然最先完成换代，最先展示了奥迪品牌的新设计、新理念，但已然进入中级SUV领域的它仍没有配备三屏内饰，让很多喜欢这一环节的朋友感到有些失望。GLC L面临C级车以及分支产品的全面换代，在舒适性和技术环节领域已跟不上对手，并且一旦新车发布，二手车贬值率会进一步增加。
因此无论从何种角度看，中级SUV领域宝马X3都是最均衡的产品，够安全、够可靠、也足够具有性价比，除了油耗并不是最低的之外，它在大多数时间都足够称职。
推荐车型：奥迪A6L（指导价：40.98万元-65.08万元）
易车APP优惠信息：7-10万元左右
工信部综合油耗：40TFSI、45TFSI前驱 6.8L/100km；
45TFSI四驱 7.5L/100km
55TFSI四驱 8.0L/100km
推荐配置：40TFSI豪华动感型
√推荐理由：优惠幅度大，性价比高；基础配置高，且全系标配主动安全系统；做工、品质、科技质感非常高
×不足之处：网友心中不可磨灭的官车形象，让很多人将其做家用时感到犹豫
直接对比车型：宝马5系、奔驰E级
在中大级轿车领域其实也有很多选择，但40万落地且标配主动安全系统和矩阵LED大灯的只有奥迪A6L，如果你预算充足（50-60万元），我更推荐你买顶配的530Li，毕竟就家用而言，5系在大多数人眼中更“合适”，可真就家用而言，还是低配A6L有性价比。
与此同时，如果对于5系而言，525Li其实并不比530Li省油，因为有点小马拉大车的感觉，但动力效果相当的A6L 40TFSI和45TFSI，在实际油耗表现上也没有什么太大差异，因此你会发现，马路上绝大多数A6L的尾标都是40，而530Li的出现频率却高于525Li，即便花很多钱买车也得精打细算，不是吗？
奥迪A6L的值，还体现于于最低配和次低配之间的配置几乎无差异，只是尾标数字有所不同，但这个不同体现在实际使用，就像我前面所说，几乎没区别，所以即便低配车，我们也觉得钱花得值，更何况，真不贵，因此在这一级别领域，我把选配留给奥迪A6L，它面向的人群更广泛，哪怕是那些还把它当政府用车的人。
疫情过后车价会有进一步优惠吗？我虽然不能决定疫情过后的车价，但我可以给大家做一些理性分析，它基于这么几组数字：首先是2月份汽车销量同比下降92%，其次是4S店库存率超过50%。
这意味着：各汽车生产厂家将很难完成一季度，甚至全年的销量目标，同时由于受到积压库存的影响，他们不得不推出一系列促进消费的政策，来解决这一困境，降价就是最简单和直接的方式，这是供大于求的体现。
但万事都有对立面，停工必然导致经济损失，同时再加上不得不做的让利促销，面对本来就不够乐观的车市寒冬，2020年似乎每一家企业的日子都不好过，因此下半年厂家一定会尽可能止损，价格或将很难再有惊喜。
与此同时，疫情也许会促成又一轮购车热，毕竟大家都开始意识到私家车的重要性，汽车厂商想要止损，这是最好的时期，二者利益会在此时产生矛盾冲突，但考虑到可能会出现供不应求，因此优惠政策想必也会不够好。
当然还有一个供不应求的例子，就是那些本就一车难求的产品，由于复工延迟的原因，或许等车周期会更进一步延长，也就难免再出现加价现象，甚至你需要花费比之前更高的价格。
这个话题涉及很多经济学和市场学的理论，我虽然不是这两方面的学者，但从事汽车行业的经验还算丰富，总结一下就是在疫情刚刚结束的这段时期，买车似乎最划算。所以不妨参考我的推荐，在彻底告别口罩的那天，去买车吧。
