奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL
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汽车在线讯：提起捷豹，我想大家脑海里都会想到"7折"这一代名词，其原因则是旗下大部分车型都有着比BBA还大的优惠力度，同时也与路虎并称豪车当中的"难民"，据目前最新数据显示，捷豹该品牌截止去年为止在国内总销量只有1.94万辆，而跟同级BBA相比，顿时黯然失色，并且在1.94万数据里，其中有1.2万都是由XEL完成，也就意味着捷豹其他车型如同"打酱油"般的存在。目前最新款的捷豹XEL售价28.98-38.06万元，要知道新款于去年11月底才上市，短短几个月时间终端优惠达到了三到四万元左右。而老款的XEL像湖南长沙地区还出现了"折上折"的情况发生，也就意味着裸车价只需18万元，为啥卖不过BBA。
外观方面，中期改款之后的捷豹XEL提供了优雅和运动两个系列，不同的风格给予消费者更丰富的选择，类似的做法在宝马3系和奔驰C级上也有使用；最低配200PS青春运动版同样采用了R-DYNAMIC运动套装，和优雅版的主要区别体现在车头和部分细节处，结合其相对入门的售价，能够受到更多年轻用户青睐。车头部分前倾的姿态，带来更低的视觉重心，机盖上方的筋线与前脸部分完美融合，具有较高的整体性。
车身侧面保持了和老款一致的经典造型，毕竟只是中期改款，侧面一般都是改动较小的部位；作为以优雅见长的捷豹品牌，在车身线条感的运用上，素来有着自己独到的见解，且具有较为明显的品牌特征。车顶弧线自B柱位置开始平缓下滑，到尾部形成一段大大的溜背造型；从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到车尾部分，搭配车门表面的饱满样式。
全新捷豹XEL的内饰虽然没有重新设计，但是加入的全新模块绝对让人眼前一亮，首次组成了内饰7屏的格局，科技感爆棚。
不过动力上依旧没有变动，采用的是英杰力2.0T发动机，分为高低功率版本，分别为200和250匹马力，使用采埃孚8AT变速箱。这套动力在我之前的试驾中，确实给了我很运动的感觉，其中包含两个层面，一个是起步加速时的反应够快，一个是收油后的持续冲刺感非常强，没有丝毫的转速拉拽感。
此外，全新捷豹XEL在科技配置上也加入了五屏联动人机交互系统；这其中包含了由InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统（Touch Pro Duo）、12.3英寸TFT虚拟仪表盘、第二代高清全彩抬头显示系统（HUD）、超广角高清流媒体内后视镜。
第二代高清全彩HUD抬头显示系统，不仅画面尺寸更大，也更为清晰，可将导航、来电显示与车辆关键信息直接投射到前挡风玻璃上，让驾驶者可以更加集中驾驶。
