汽车在线

昨日下午，2011年11月汽车市场视频研讨会议在北京和上海同时举行。会上，中国汽车流通协会发布了2011年1-10月全国二手车市场数据，其中今年1-10月我国二手车交易辆达到342.48万辆，与去年同期相比增长37.91万辆，同比增长12.45%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣对此数据进行了分析，他表示：“国内二手车交易量进入持续增长阶段，预计今年可达到420万辆，增长达到15%左右。但还处于积蓄力量阶段，之后一定会像去年新车交易量一样发生井喷现象，预计明年达到500万辆，未来三年达到1000万辆。”

　　二手车将持续领先新车交易

　　从中国汽车流通协会发布的数据中看，2011年6月国内二手车交易量首超新车，7月进行了一个微弱的反复，新车与二手车交易量比为1：0.9，之后数月二手车交易量一路上扬。沈秘书长表示，这其中有北京的限号政策的因素，不能否认其示范作用，同时国内已经迎来汽车更新的第一波大潮。

　　政策阻止不了二手车跨区域流动

　　目前鉴于北京市摇号购车政策对汽车更新的影响，导致大批北京市二手车流向周边地区。有传言北京周边将有30余地区颁布限制北京二手车源流入的政策。对此，沈荣告诉记者：“在这个问题上，市场作用必然战胜政策导向，二手车全国大流动是必然趋势。”

　　据中国汽车流通协会统计，2011年之前，北京二手车源流动半径维持在北京周边50公里左右。而截止到2011年10月，此半径达到600km，短短10个月的流动性大增有目共睹。沈荣说：“中国汽车保有量的不平衡势必造成跨区域流转，以北京为例，500万机动车的保有量必然成为二手车源中心，流动是市场健康的表现。并且中国的东，中，西三个地域将维持阶梯行发展，二手车也是如此，这也会成为国内二手车流动的未来主要路线。”

　　二手车价格进入下行

　　沈荣告诉记者：“国内二手车价格已经进入下行阶段，特别是乘用车、SUV车型。今年二手车平均交易价格在这些车型中始终呈现下降趋势，预计还要降下去。目前我国的二手车价格于新车价格比为 0.7：1，成熟市场此数值应该在0.5：1左右。”

　　同时二手车交易价格的下行走向也将对二手车经销商带来新的挑战，以此促进二手车市场的科学规范和经销商的优胜劣汰。沈荣告诫二手车商：“传统的一年两季的销售旺季在今年已经没有，二手车商以往在淡季低收囤积，旺季抬价销售就可以维持一年的经营费用，这种时代不会再有。”