广汽三菱直营中心长友利群店

现在很多车辆都配有自动启停功能，但是车主们对这个功能褒贬不一，那么今天小编就来为大家讲讲自动启停究竟还有哪些功能。
更有车主指责自动停车功能：

1、频繁启动其实不省油；

2、频繁启动磨损发动机；

3、频繁启动会伤害起动电机；

4、白白加钱用处不大。
1、频繁启动不费油
不带自动启停功能的汽车却非要人工“自动启停”的话，是很可能会增加油耗的。因为电喷程序有可能会在启动的一瞬控制吸入气缸的可燃混合气“加浓”，也就是比常态下多喷些油，这样你停机时间不够长的话，省掉的怠速油量不足以抵扣启动油耗，就会更费油。
但带有自动启停功能的汽车，其喷油控制程序就考虑到了这种工况，会有相应的对策，不会像手动启停那样耗油。
2、频繁启动不费发动机
很多说法指责频繁启动是对发动机的损耗，但这恰恰忽略了一个前提条件，就是长时间停放后的冷机启动才会加重发动机的磨损。
因为长时间停车后，机油都会回流到油底壳当中，活塞环和气缸壁之间，只有非常薄的一层油膜，此时启动发动机，润滑不良，是会加重摩擦的（但不必担心，现在的机械结构以及润滑油已经能良好地对抗这种摩擦），但对于自动启停状态下的启动来说，发动机必定是处于暖机状态下，此时机油流动性良好且已经被机油泵推至各个工作腔隙之中，短暂的停止，机油并不至于从摩擦副之间流空，这种状态下的频繁启动并丝毫不会加重发动机的磨损。
但频繁的启动的确会加重起动电机的损耗。
3、频繁启动确实会增加起动电机的负担
为让发动机能从静止状态瞬间加速到一定转速，起动电机的功率都不小；同时，因为汽车蓄电池的电压只有12V，所以支撑这么大的功率就全靠巨大的电流。这种强大的电流是很消耗起动电机的。
但是也有好消息传来。相比于传统的起动电机，能够支撑自动启停功能的起动电机都经过特殊的强化设计，支撑数十万次的起动是完全没有问题的。
所以虽然启动很费电机，但全新的设计足够应对这一问题，不能拿传统启动电机的眼光来看待新生事物。
4、这项功能除了坑钱没有什么作用。
说实在的，这项功能的驾驶体验确实扎心，尤其是在严重拥堵走走停停的城市核心车流中。你刚停稳，前车又起步了。而且即使启动所花的时间再短，松刹车踏板到起步行车也无法做到无缝连接。
但不可否认的是，经过优化的自动启停功能，多多少少还是有助于经济性和油耗。所以我们并不能说这东西真的“坑钱”，只要选对了时机开启它，比如在车流速度正常的普通公路上，我们是可以从中受益的，比如正常等候红灯，省油还是会有明显战绩的。