广汽三菱直营中心长友利群店

买手动挡的车友平时在开车换挡过程会发现一个现象，前进挡很好入挡，而倒车档却显得特别倔强，要费点劲才能入挡，车友疑惑的是倒车为什么这么难入挡？“倒挡你为什么这么倔强”。

倒挡入挡时的阻力来源

1、倒档为直齿结构，无单独同步器，且需要三组齿轮同步啮合，挂倒档时齿轮入档力相对前进档要大

2、倒车灯开关在倒档叉轴上，挂倒档时克服弹簧力接通开关，使倒档入档力增大

3、倒档在最右下侧，选倒档时阻力较大，选档未到位时会出现倒档难挂

4、气温较低时，由于变速器内齿轮油粘度增加换挡叉移动使阻力也会增加

倒挡与其他档位结构不同

变速器1~5档通过同步器进行结合，而倒档换档采用直齿啮合的方式，受其换档方式影响，倒档的换档感较差，与1~5档不同,因倒档采用直齿啮合结构，如果在离合系统未分离彻底或离合系统刚分离彻底的瞬间挂入倒档，因变速器内部仍有转动惯性，此时直齿挂档会产生打齿现象，存在挂档挂不进、不好挂现象.

PS：倒挡入挡小技巧

1、静态启动或制动挺稳后，整车处于完全静止状态踩下离合2-3秒后再挂倒档

2、倒档为直齿结构，挂倒档时会有一定概率存在齿轮顶死情况，这时需松下离合踏板再踩下，再次挂入倒档

3、档位上有指示牌，根据指示牌来操作可顺利倒挡