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有人说，人生最悲惨的不是面对艰难的选择，而是在某一件事情中根本无法选择！就好比说，在开车的过程中，突然刹车失灵，那么这个时候车速很快，车上的驾驶员慌忙之中无从选择，只能一条路走到黑......记得小时候，车叔看到高速公路旁有一个大坡，上面铺满石子，当时并不知道是做什么用的，后来知道了也觉得哪有那么多事故发生！但是真正接触汽车、了解汽车甚至加入汽车行业的时候才发现，原来中国每年因为刹车故障或者刹车操作不当造成事故的车主并不在少数，无数生命就此终结。

那么反过来车叔要问问大家了，对于刹车方面大家了解多少呢？为了大家的用车安全，车叔今天做一个知识普及，当然，诸如刹车构造这些内容就不细说了，我们直接从最要紧的常见刹车故障说起。那么常见的刹车故障车叔归纳了6条，我们一起来看一下：

刹车偏软：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长，液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏 板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

刹车突然失灵：汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，刹车均被踏到底，刹车突然失灵。原因多为制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。

刹车跑偏：刹车时，方向跑偏，特别是没有装ＡＢＳ刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。

刹车抖动：刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。

刹车异响：一般为刹车盘、片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。

刹车踏板不回正：踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象多为踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

相信不少朋友有中枪的，也是应了那句老话，常在河边站哪有不湿鞋。经常开车或者车辆使用年限长的朋友们或多或少都会遇到一些刹车制动上的故障，但是不知道细心的朋友们有没有发现，上述的6种故障中，发生原因最多的字眼都偏向于刹车油、制动油路故障等等，其实在车叔看来，一般的私家车只要保养妥当，像刹车盘、制动蹄片这种“硬”件基本都不会有毛病，而“受伤最深”的往往还是最脆弱的地方。

像刹车油路、油泵的老化、堵塞、泄露都是大问题，而且相比起来也更加的脆弱，这就要求车主朋友们必须提高警惕，市场对刹车系统进行检查和保养。问题最多的还是出在刹车油上面，就好比人体中的血液一样，很多“疾病”都源于其中。在车叔身边的朋友有很多居然不知道刹车油多久时间应该更换一次，可见还是重视程度不够，那么多长时间更换呢？

车叔告诉大家，车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油液很容易由于使用时间长而变质，要及时更换。不止如此，因为刹车油使用时间久了后，刹车泵及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，所以换掉。刹车油很重要，选择刹车油是要注意，如果是不合格的活质量一般的刹车油，会腐灼刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响，所以如果刹车油缺失时，最好到4S店去购买原车的刹车油，不要为了节省小钱儿花大钱。原厂的刹车油使用效果很好，还可以延长刹车系统的使用寿命。