广汽三菱直营中心长友利群店

自春运结束后,相信大家也“欣赏”够了一年难得一遇的两大景点,分别是人山人海与车水马龙.

但是对于有车一族来说,这两个景点或许早已经看腻了，他们已经习惯了出门就堵的路况，对壮观的“车龙”也早已见怪不怪。

不得不说在许多一二线城市，堵车的确已经是家常便饭，但在大部分的三四线城市里，狭窄的道路以及逐渐增多的车流，也使得短时间的堵车变得越来越频繁。

那么在面对堵车的时候，你是否又知道，这些配置或者功能有着不同的使用呢？

一、空调

空调的使用看似简单，开和关就行了，但是在汽车空调上，除了开关，还有着一个"特别"的功能，那就是循环。循环分内和外循环，开启不同的空气循环模式，空调的运作模式自然也有所不同。在正常路况下行驶，空调的使用并没有太多讲究，只需要注意不要将空调口对准脸部就好。

但是在堵车的情况下，就需要注意车内空调的循环模式了。因为在拥堵路段，大多数汽车并不会熄火，而且走走停停的过程中也会释放尾气，长时间的累积导致车外的空气环境比较恶劣。因此这个时候将空调模式切换成内循环模式，这样就既可以满足车内的制冷/制热，也可以避免车内空气与外界空气进行交换，将有害气体带进车内。

二、车窗

车窗的使用其实和空调也是类似，对于很多车主来说，大多数情况下都不会注意车窗的使用，都是随心所欲地进行开关。但其实在正常行驶路段以及拥堵路段，车窗的使用也是有所讲究的。在正常行驶情况下，打开车窗除了可以带来凉风以外，还会带来噪音，在高速时反而因为增大了风阻而使得油耗有所上涨。这时候其实可以将对角的两个车窗打开一些缝隙，这样吹进车内的空气就会形成对流风旋，既保证车内的凉爽透气，也能将风噪控制在可接受范围内。

至于在拥堵路面时，正如前文所说，车外的气体已经是尾气的天下，因此打开车窗就显得不那么适宜了，所以在拥堵的情况下最好还是不要打开车窗。但如果拥堵十分严重已经到达可以熄火停靠的情况时，打开车窗也并无影响。亦或者拥堵路程过长，感觉车内很闷热压抑，可以选择优先打开天窗，然后才是打开车门玻璃。

三、自动启停

自动启停的设计初衷是在市区行驶时，面对红绿灯的时候可以短暂性关闭发动机，从而起到一个降低油耗的作用。抛开不同的自动启停设备的好用与否不谈，它的作用还是比较实在的，如果是在正常行驶的情况下，其实也没有必要关闭，毕竟等红绿灯的情况下的确可以省油。

但如果是在拥堵路面的时候，自动启停功能就显得比较恼人了。因为如果开启了自动启停功能，你就会感受到发动机不断的关闭与开启，在行驶路段已经让人恼火的情况下，这功能简直是在这把火上添了一桶油，因此最好还是选择关闭这个功能吧！

四、运动模式

相信有不少车主都会很享受在运动模式下那离弦之箭般的动力响应，这样可以很好地满足车主进行超车这一动作，同时也能赋予车主更多的驾驶乐趣。而在夏天开空调行驶时，切换到运动模式不但可以让空调更好地运行，也保证了车辆的动力性，更有可能降低车子的油耗，但是这一切大多是建立在正常行驶的情况下。

面对拥堵，打开运动模式其实只会有害无益。运动模式的确拥有更好的动力响应，但这个响应并不体现在起步的时刻，因此在走走停停的情况下，运动模式不但不能使车辆更快地起步，还会让车内的乘客感受到更强烈的声浪以及更猛烈的顿挫，不仅车辆舒适性降低，车辆的燃油经济性也会进一步下降。

或许这次介绍的这些配置以及功能的使用方法都是比较细节的东西，但其实这些细微的使用方法往往可以给你带来更舒适的驾驶或者乘坐体验。尤其是在冬季或者初春开暖风的情况下，将出风口对着脸部吹容易造成驾驶员疲乏，这时候影响到的就不仅仅是舒适性的问题了。