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对于喜欢旅游和经常在外打拼的人来说，高速公路过路费是一个较大的用车成本。对于一般家轿来说，过路费往往要占到跑长途费用的一一半。很多车主和网友都在抱怨，为什么中国有这么多高速公路要收费？相比之下，很多去过美国和欧洲的网友，都比较羡慕国外的免费高速公路。而国外的高速公路真的是免费的吗？中国的高速公路为何又要收费呢？

基本不收费的美国

我们都知道美国的收费高速特别的少，根据美国官方的统计，收费高速公路里程仅有8633公里，占全美总里程的3.18%。而且大多收费站都集中在富饶的东海岸，纽约、新泽西和马里兰等地。

而不收费的国家，例如德国是通过能源税、增值税、基础设施建设费来征收的，而且收费都是以年为单位。在欧洲都有一个共识，高速公路不可能真正的免费，其维护、保养的费用会通过税收的方式来征收。验证了一句名言，天下没有免费的午餐。法国就曾在05年高速公路私有化改造的过程中说过，“如果法国取消过路费，这就意味着平均每个家庭需要多缴纳450欧元（约3548元人民币）的税款。”要知道这些家庭，也许还包括了一些不经常上高速的家庭。

中国是贷款修路

俗话说的好，要想致富先修路。对于当时还在改革开放初期的中国来说，要想快速提升经济，就得快速建成有效的高速公路网络。要想快速建成，那唯一的办法就是借钱修路。中国有90%的高速公路都贷款修的，这才造成了如今的高速公路网络。但大家想想看，这么多路都是贷款的，其中到底欠了多少钱？需要收多少年的费用才能结束？这本超级大烂帐，真的是谁也说不清。

2016年度，政府还贷公路里程10.05万公里，累计建设投资总额38172.8亿元。2016年度，我国收费公路通行费收入为4548.5亿元，同比增长11.0%。支出总额为8691.7 亿元，其中偿还债务本金支出4750.5亿元，偿还债务利息支出2313.3亿元，同比增长19.3%。通行费收支缺口4143.3亿元。光从这一点来看，收费增长跑不过支出增长，想要还清所有的贷款，恐怕还有不少的时间。