广汽传祺新疆直营中心长友利群店

提起来学驾照，那应该是七八年前的事情了吧！可如今每每有人问起来，却是一点儿都不愿意去回忆，表现出来的根本就是一副往事不堪回首的样子嘛！可能主要因为当时学车是在冬天，凛冽的寒风与教练凶巴巴的态度留下了刻骨铭心的印象，所以无论如何也是不愿意去回去的吧！好在结果是好的，考试的时候都是一把过。不过，考试归考试，这一刻想起来教练曾经讲过的一些话却又觉得那么不靠谱。

NO 1

教练：倒库看杆看记号

现实：waaaat哪来的杆和记号

对于汽车小白而言，像是倒车入库和侧方停车这两个项目可谓挂得最多。通常情况下，教练都会在练习场地布置好参考竖杆和地面记号，方便学员找准参考物一把倒入预定位置。可是，在实际驾驶中并没有这些特殊记号，完全得靠经验，不惜来回多倒几次。

NO 2

教练：方向盘打死

现实：转向机容易报废

在学车的过程中，教练说最多的莫过于“向左打死、向右打死”，原则上没有什么问题，毕竟平时练习的车辆都比较老旧，甚至有些早已处于报废期，所以可以随意“糟蹋”。不过，如今的汽车多采用液力或电子阻力转向器，长期“打死方向”容易损坏转向系统，减少使用寿命

NO 

教练：紧急情况深踩刹车

现实：后面的无数个司机都不答应

如今所有在售的乘用车都具有ABS防抱死制动系统，按理说快速踩刹车并不会出现打滑的情况，相反能够获得更好的制动力及更短的制动距离。但是在实际驾驶过程中，如果遇到一些本不该急刹的路况时，容易招致后方驾驶者的不满，严重的会导致追尾。

NO 4

教练：停车时先踩离合再踩刹车

现实：先踩刹车后踩离合

在练习科目三时，教练都会让学员先踩离合后踩刹车，在车辆刹停的情况下不会手忙脚乱，降挡后即可再次松抬离合起步，这种方法能有效降低发动机的死火概率。但是在踩下离合器的那一刻，发动机与变速箱的传动虽然处于分离状态，不过发动机的转速会降至怠速阶段，真空助力器的阻力效果也会下降，导致刹车距离变长。正确的做法应该是先踩刹车后踩离合。

所以吧！课堂上学来的和实际操作还是会有一些差别，这就需要每个人在平时的驾驶中多总结，按照实际情况来操作