广汽传祺新疆直营中心长友利群店

江湖小科普

对于汽车召回机制我们已不陌生。

尤其最近一段时间，

汽车召回事件频繁发生，

这也让很多“中奖”车主伤透了心。

但汽车召回是否都代表着质量问题？

面对召回，车主应该做什么？

今天我们就跟大家聊一聊

召回 这件事。

什么是召回

汽车召回是由汽车制造商对有缺陷的汽车产品进行修理、更换、退货等，以消除产品缺陷。

汽车召回可以减少由于产品设计、制造流程出现问题而导致的汽车缺陷的损失。

除了较为普遍的整车召回，制造商对于有缺陷的汽车零部件如轮胎也可以实行召回。

召回制度的起源

汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿。其中，美国的召回历史最长，相关的管理程序也最严密。

美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回了，至今美国已总计召回了2亿多辆整车，2400多万条轮胎。涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种，全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。

我国的召回机制

我国的汽车召回机制起步较晚，2004年3月15日，国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布《缺陷汽车产品召回管理规定》，2004年10月1日起开始实施。标志我国正式开展对于汽车召回的规范管理工作。

召回的数量增多，也代表了我国汽车产业发展渐趋成熟。十多年前，汽车生产行业的制造水平不能和现在相比，但那时召回数量连现在的零头都比不上。

召回≠质量差

在中国“落地”十多年，消费者对于召回制度的误解依旧存在，认为召回次数多的车企产品质量差，或者召回一定会使消费者得到赔偿等。

国家质量监督检验检疫总局局长支树平表示：汽车生产过程中难免会有缺陷，召回制度其实是形成一种倒逼机制，发现缺陷，提高标准，促进企业设计、制造的水平。召回的作用是多方面的。

所以，汽车召回并不一定意味着质量问题，召回和质量没有必然联系。由于汽车设计、制造极为复杂，出现召回非常正常。汽车厂家有从研发到制造的一整套质量监控体系。这样的体系是动态的，很难说实际的过程中存在潜在的质量问题。

主动召回保障权益

召回制度是一个舶来品，只要简单了解一下国外实施召回的历史和情况，我们就会发现召回行动一般都是厂商主动去做的。在这个制度的威慑下，世界车坛几乎每一款车型都有数量不等的召回记录，不管它多么负有盛名。

由此可见，主动召回是车企解决潜在质量问题的非常重要的一种方式，是一种诚实品质的表现，是一种勇于负责的行为。不仅不是坏事，反而是一种有效地保障消费者利益和权利的措施。

爱车被召回怎么办？

汽车召回是以检查问题、避免伤害为目的，由制造商组织完成并承担相应费用。如果你的爱车被召回，根本没必要郁闷或者担忧，召回是国家强制规定的制度，是为了保证咱们的用车安全。

而现在的汽车召回也是很平常的事情，再也不是当初魔鬼般的形象，加上汽车卖得越来越多，基数大了，召回频繁点肯定也是不可避免的事情。

广汽三菱•专业创造愉悦

自从《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施后，汽车召回已经逐步成为汽车行业一种常态。汽车召回维护了消费者的合法权益，提高了对生命安全的保障，让消费者在汽车消费方面，有了更高的透明度和根本利益的保障！本着这种对消费者负责的态度，广汽三菱主动向国家质检总局进行备案和召回。

听完小菱的科普，

小伙伴们对于车辆召回，

应该有更加清晰地认识了吧？

以后不要看到爱车被召回，

就误以为是质量差了~