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车不离手的零部件除了档位，一定就是方向盘。行车时方向盘打到底，停车时方向盘不回正对于方向盘和汽车来说都有伤害！
在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。
如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。

今天小编就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
伤害一：前轮轮胎
在车辆转向时，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，对于轮胎也一样，轮胎单侧胎壁压力过大，就会加快轮胎胎壁橡胶变形，为行车安全留下隐患。

伤害二：转向系统
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形，一旦变形可能就会导致车辆跑偏，还会造成轮胎的偏磨。

伤害三：对悬架系统的危害
在方向回正情况下，4 个悬架受力比较均匀。当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环，各种异响也就来了。

方向没有回正往往是在停车时忘了方向盘打了几圈，当方向盘回正后以为车轮回正了。当下车看到车轮没有回正时，因为不知道会对车辆造成伤害，怕麻烦就直接走了。所以 ，在平时停车后，可以多观察一下自己的车辆是否停好，方向盘是否打正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，避免伤害到爱车。