广汽传祺新疆直营中心长友利群店

修理厂的老师傅都知道，发动机和变速箱上的螺丝必须先用手拧上几圈，再用扳手或风炮紧固。然而有时候导致车的变速箱大修的原因就是把螺丝拧滑丝了，随便找了一颗螺丝代替。
　　所以，我们不要小瞧了这颗放油螺丝，今天小编就带大家通过一个案例来了解一下小螺丝的大威力。

　　手动变速箱油一般是6-8W公里更换，更换方式也很简单，拆下放油螺丝就可以了。
　　案例：有位车主是外地的，出发之前在当地一家修理厂把全车的油液全换了，结果在倒车的时候，发现车前地面上有一摊油。趴车底一看变速箱和发动机之间全是油。

　　闻着味道是变速箱油，因为变速箱油发臭。这种情况一般都是变速箱一轴油封密封失效。但是当我们拆下变速箱后，发现判断错了。看下图，有个钢珠把壳体撑裂了。

　　这个时候我们判断可能是轴承内的钢珠脱落，但拆开变速箱后又发现我们判断错了。红色圆圈是原车的倒挡开关，两个绿色圆圈是导致壳体碎的元凶，油底壳放油螺丝，为什么是两部分呢？

大家一定会奇怪，为什么这个油底壳放油螺丝会导致壳体破碎呢？我们接着往下看→
一个原因
　　这不是原车的放油螺丝，而是一个倒挡开关。大家都知道倒挡开关上都会有一个钢珠，上图两个绿色圆圈一个是钢珠一个是倒挡开关。
　　我们分析是原车的放油螺丝拧滑丝了或者丢了找不着了，因为放油螺丝直径都比较粗，这种螺丝不好找，结果修理厂随便找了个粗细一样的倒挡开关给装了上去，也没告知客户。
第二个原因
　　倒挡开关长度要比原车放油螺丝长，而差速器大盘齿距离油底壳只有不到1cm的距离，过长的倒挡开关直接顶到了差速器大盘齿上。上图两个绿色圆圈一个是钢珠一个是倒挡开关。

　　此图是安装时的照片，安装之前需要用汽油清洗壳体和齿轮。圆圈部分是放油螺丝口，可以看到距离大盘齿非常近。
　　倒挡开关顶部的钢珠被大盘齿打掉，被甩到大盘齿和变速箱壳体之间，因为齿轮坚硬，变速箱壳体是铝的，导致壳体被顶裂后，钢珠死死的卡在壳体上，这也是为什么变速箱并没有异响的原因。
　　幸亏钢珠没有被甩到传动齿轮之间，不然坏的可不是一个两个齿轮。现在这种情况，因为破碎的地方也不受力，只需要焊接一下就可以。