广汽传祺新疆直营中心长友利群店

这是我第三次前往青海，在出发前，我设计了以青海湖轴心的两条自驾路线，也是目前最主流的行程安排。而如果你并不了解青海，会惯性的认为以景点为线路设计基础会更好的话，那你可能还未真正的理解青海最真实美丽的画面，因为它的每一处都是景点。

我一直非常推崇喜欢穿越型自驾的朋友前往青海，这里要比藏区的道路状况更好，行程灵活性更强，对车辆硬件的要求几乎没有，青海可以算是一个理想的中短距离自驾的新手入门首选地，你可以在高海拔下体验翻越非常初级的雪山、泥沼、沙漠等不同的地理地况，为真正成熟的穿越之旅做好预习功课。

我的此次行程全部，也将为你从青海文化、路线设计以及车辆使用三个方面，直白了解穿越青海这门基本功课的上手法则。

在出发前，我们设计了一套紧凑的计划，要在48小时内环绕青海湖，并且要抵达青海湖西南地区的茶卡盐湖以及柴达木盆地的边缘地带，这样行程就尽可能的囊括了以青海湖为轴心的核心景区以及重要地理地貌，全程800公里，在高海拔条件和大量拍摄任务的条件下，这并不是一个简单行程安排。

陪伴我们此次行程的车型是目前关注度极高的中大型SUV：传祺GS8，这款车从亮相至今一度被话题所簇拥，月销过万的数据也让更多人开始关注这款车，此次的行程中，也有机会让我们能深度了解传祺GS8在城市之外的条件下，能给出什么样的表现。

4月20日晚，我们抵达西宁，做出发前的最后准备，21日一早，我们在取到传祺GS8后前往此次行程的始发点：塔尔寺。比较遗憾的是，这辆GS8是前驱版，不避免的会让我们放弃一些极端路况的尝试，但反之也能让我们看看在销量体现上，更接地气的前驱版会如何完成这次的行程，并不算是坏事。

塔尔寺，距离西宁市西南25公里，几乎是从西宁启程的游客必经的第一个目的地。青海神圣底蕴离不开塔尔寺的文化输出，作为中国藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院之一，自开放至今很多佛教爱好者专门从各地前往塔尔寺，也由此认知青海背后深邃的文化根基。塔尔寺无论在佛教文化还是青海历史中都有极高的权重，必然是青海行程中不可错过的景点。

一年四季，塔尔寺都有众多的朝拜者，这里既是喇嘛教圣地，也是造就大批藏族知识分子的高级学府之一，寺内有多个佛学院，分别传授显宗、密宗、天文、医学四大佛文化领域。塔尔寺的酥油花，壁画和堆绣被誉为“艺术三绝”，也有大量的唐卡、圣坛等珍贵的圣物，普通游客也可以在寺庙内点上灯油，祈祷出行的平安。

我们离开塔尔寺之前，很有缘分的遇到一位寺内的喇嘛上师，他表示很喜欢传祺GS8这款车并且希望拍照合影（寺内很多喇嘛都是私家车的）

在塔尔寺停留三个小时后，我们正式启程，首先给传祺GS8加满油，66L的油箱总续航里程显示为620公里，青海地区的油品和加油站还是很完善的，不用刻意频繁补充油量，但保持油箱1/3以上还是必要的，我们此次行程中将穿越4200米海拔以上，对于传祺GS8的高原燃油经济性以及续航表现，会给出一个很完整的评估。

之后，我们在思考了未来三天的安排后我们改变了计划，选择先环青海湖北线行驶，最后走南线回程。从湟中县出发，还需要一小时左右的小路行驶才能上西莎高速，而开上高速之后，青藏高原的震撼画面就开始逐步展现了，远处的雪山和青海湖的岸线，有了塔尔寺的文化积淀，所有景色都附着着神圣感。

西莎高速行驶约一小时，我们到达位于青海湖东北位置的海北藏族自治州，我们选择更换向南的“环湖东路”行驶，这样会紧贴青海湖北侧岸线继续向西，达到我们第一天的目的地“刚察县”，如果你想尽快达到刚察的话，可以继续走西莎线，时间上也会节约至少1小时。

但这段“绕远”是很有必要的，青海湖的北岸线与南岸的景色差别很大，北岸线车流量非常稀少，同时地理地貌也与南岸不同，虽然与两岸相差只有50公里，但甚至有着完全不同的气候表现。我们在通过“环湖东路”向北岸行驶时，外面艳阳高照，但气温却在1.5°左右，时不时还会在云层中落下小冰雹，这也是典型的高原天气表现，每一分钟都有可能出现变化，我们这次行程安排在4月底，其实已经躲过了最善变的时节，如果你选择3月底或更早来青海，雨雪将成为你首先要面对的问题。

北线还有另外一个特别之处在于，你能够在同一个地点欣赏到“沼泽、沙漠、雪山”三个地貌同框，一定要拍摄到这罕见的画面，也会是青海给你的第一个惊喜。

北岸线之所以车少（可以用几乎没车来形容），是货运车辆几乎都走了西莎高速，同时道路中会有限桩，任何载货车辆都无法通过，所以岸线公路既平整车又少，非常适合拍照，且青海湖就在眼前，如果偶遇到了青藏铁路上有火车经过，配合远望的雪山，画面感极强，我个人对北线的崇拜度远高于其它三条沿线。

北线也只有一个景点：沙漠湿地公园，去的意义不是很大，在景区外也能体验到，所以延北线一直往西，走到尽头就会返回西莎高速，全程约2个小时，我们也于当天下午5点到达了刚察县，结束了第一天的行程。

刚察县是重要的停留点，也属于青海湖周边较大的县城，北面是祁连山脉，很多前往甘肃酒泉和嘉峪关的自驾者会在这里停留后，转向北行驶，属于青海自驾的另外一套深度线路，也是我们游记栏目正在筹备的线路之一。

4月底，青海夜间的最低温度也会在-10°左右，但体感并不算太冷，晚饭后我们前往了刚察县紧邻的沙柳河水路，这条水路发源于青海第一高峰桑斯扎山南麓，全长106公里，流经县城后注入青海湖，是当地的重要水源且沿线景色优美，刚察县也在当地被称作“滨水之城”。

清晨的天气还是在零下

第一天更早的休息，是为了次日满载的行程做准备。第二天清晨6点，我们从刚察县出发，前往我们此次西岸重要的5A景区——青海湖鸟岛。沿西莎线继续行驶40公里，我们转向环湖西路，西线相比北线会更靠近青海湖，所以有公路上有很多小路可以直接开到湖边，但这些路都是当地人自己开辟的，湖岸的土地也都归个人所有，如果你想在某一处停留拍照的话，湖岸主人会来找你收费，每次十元，当你换下一个湖岸的时候，可能还要再交十元，因为那片地又换主人了。

而在我们湖边停靠的过程中，发生了一个小小的意外，传祺GS8的右前轮陷入岸边的沙地里了，陷沙过程我们会在最后详细分享。因此，我们抵达青海湖鸟岛要比预期晚2个小时，太阳已经完全升起了。