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一个问题：气缸内排出的废气，需要哪些处理才能排放出车外？

第二个问题：气缸排出的废气包含何种成分？三元催化装置的三元是指哪些物质？他们又是如何净化废气的？

第三个问题：汽车排气的噪音是如何产生的？又是如何降低的？

一个问题，气缸排出的废气经过排气歧管、三元催化、消音器，最终排放出车外。

废气处理其实就是两个环节：净化与消音。除改装车发烧友之外，关心排气系统的人其实并不是很多。但是一个小小的排气系统却与汽车动力性能、舒适性以及大气环保息息相关

第二个问题，气缸排出的废气包含何种成分？三元催化装置的三元是指哪些物质？他们又是如何净化废气的？

气缸排出的废气包含以下三种有害化学物质：NOX(氮氧化合物) 、CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）；其中NOX是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质。CO会与人体血液中的血红蛋白结合，使血红蛋白不能与氧气结合，造成人体中毒。空气中的HC会对人的中枢系统有麻痹和抑制作用，大气中的HC则会形成光化学烟雾。

三元催化装置中含有铂、铑、钯 三种稀有金属。铂就是我们常说的白金，钯可以用来制作银牙，铑则一般用于白金首饰的着色保护。三种金属都为催化剂帮助排除的废气实现无害化。

铂对CO起作用：2CO（一氧化碳） O2（氧）→2CO2（二氧化碳）：氧化反应

钯对HC起作用：4HC（碳氢化合物） 5O2（氧）→4CO2（二氧化碳） 2H2O（水）：氧化反应

铑对NOX起作用：2NOX（氮氧化合物）→O2（氧） N2（氮）：还原反应

小结：

铂钯铑都是贵金属催化剂，气缸排出的废气经过三元催化后，分别经过了氧化反应和还原反应，废气中的有害物质得以净化。不过净化的效率还取决于另一个因素：工作温度。

第三个问题，汽车排气的噪音是如何产生的？又是如何降低的？

声音的本质是物体的震动，并通过空气传递，进入人耳听觉系统。发动机排气噪音来源于废气被气缸排出后的自身的震动。显然，废气的流速越快，震动幅度也就越大，噪音自然也更大。这也就是为什么汽车低速时噪音更低，而高速行驶时噪音更高的原因。

如果降低废气的流速，想必发动机的噪音也自然会降低。那么汽车是如何实现的呢？这就需要用到“消音器”。一般来说汽车上使用两种消音装置，一种是利用“迷宫式”的消音管道不断改变废气的方向降低废气流速，实现消音；另一种是采用玻璃棉包覆住直通式的消音管道，通过玻璃棉来吸音。

这两种方式各有优缺点，一种消音效果不错，但排气速度较慢，影响发动机功率；第二种虽然排气速度较快，但消音效果却不是很好。家用经济型以及商务型的车辆消音风格会偏向于一种，毕竟功率的榨取不是最重要的，对舒适性要求更高。而运动型高性能跑车更在意车辆的动力输出，更多的采用是第二种消音设计方案

小结：

排气系统如果设计不合理，会使发动机排气不畅，影响动力输出；如去掉消音包则会让排气声音更为“澎湃”，但这往往也是一种噪音污染源。