林肯MKX长期测试

[新疆汽车在线 评测]

今年的十一国庆节因为又赶上了两年一届的巴黎车展，为了能更好地为大家报道这一次车坛盛会，整个假期几乎都在家里工作。在假期快要结束时，我开车到北京郊外走了一圈，既为了散散心、放松一下，也想开着MKX撒点儿“野”。

● 四驱/越野体验

　　身边的很多人都认为，SUV就约等于越野车，似乎买了一台SUV就应该每天“上刀山、下火海、不走寻常路”。其实，现在我们能够买到的绝大多数SUV都属于城市SUV车型，如果以传统越野车的标准去要求这些为城市通勤而设计的大块头们，实在有点不太合适。但是，很多SUV拥有轿车不具备的底盘高度和四驱系统，也就拥有了超越传统轿车的通过性能。因此，适当地去一些轿车不能去的地方，也应该成为SUV的必备技能之一。那么，MKX在这方面的能力如何呢？

　　首先，我们要先了解一下MKX的四驱系统。MKX采用了一套基于横置前驱平台的适时四驱系统，在其中央差速器中负责扭矩分配的核心部件是多片离合器。这样的系统配置应该说是大多数城市SUV的标配。我们曾经在四驱台架上测试过MKX的这套四驱系统，在最极端的单车轮着地的情况下，如果是前轮有附着力，车辆可以凭借2.7T发动机强大的动力完成脱困。

　四驱台架测试展示的是这套系统在理想情况下的能力，然而真实的野外环境要更加复杂多变，不仅要考虑车轮的实际附着力情况，还需要担心是否会产生托底而损坏车辆。所以，这次郊野之行我还是非常小心和谨慎的。

　　综合来看，MKX的四驱系统还是一套比较普通的适时四驱系统，开车去一些郊外小路玩玩即可，但要小心别被一些沟沟坎坎托底。毕竟，城市道路才是这台车真正的“主场”，还是用它作为长途旅行的利器吧。

● 微体验

　　前些日子北京曾经下了几场雨，对我而言，我是很喜欢下雨的。一来在雨中开车可以慢慢欣赏雨景，另一方面下雨也能将车上的尘土冲刷掉一些（注意：仅仅是一些），让我有个不洗车的借口。不过在最近的一次雨天行车中，突然我的脚下一凉，MKX漏水了！！！

　　回想起来，我的第一反应是非常郁闷的。首先，这是一台售价超过50万元的豪华品牌SUV，车厢漏水实在是太说不过去了！然而这种想法大概持续了不到一分钟，我就感觉应该不是车的问题，毕竟现在就算是经济型小车也不会出现这种问题了，初步判断应该是前面的排水口被异物堵住了，是不是这样呢？

　　由于这张小广告的存在，让雨水没有办法顺着设计好的排水槽流到车外，而是流到了防火墙的后面，也就进入了驾驶舱内。之所以要记录这件事请，首先是想提醒大家，在日常使用车辆的时候，要注意经常检查一下车上的这些排水口，如果被污物堵住或覆盖，很容易在雨天行驶的时候发生“外面大雨、车内小雨”的尴尬情况，影响心情不说，还让无辜的车辆背了黑锅。

● 阶段油耗

总结：

　　我其实能理解很多朋友对于一款SUV车型“全能”的渴望，但很多时候，公路性能和越野性能是很难兼顾的。如果一定硬要兼顾的话，那么成本和可靠性也很难控制。因此，林肯MKX的越野性能虽然一般，但我其实在这方面没什么太多要求，只要它继续称职地做好在公路上巡游的本职工作即可。在此也想和各位准备选择SUV车型的朋友说句真心话，把钱花在你日常用到最多的功能上，才能发挥最大的价值。