带着疑问去体验 抢先试驾Jeep指南者

● 内饰用料及人性化

　　内饰大量使用软性材质，方向盘底部还用柔软的海绵遮挡，此外中控台在设计时，明显可以看到为了给主驾驶留有更多的空间，将中央液晶屏向副驾驶侧移动了一些。普通版和Trail Hawk版本前排的USB接口位置不同，但易用性差不多，中央扶手内设有USB接口，还为线缆预留凹槽。

　　8.4英寸液晶屏两款车均有配置，采用Uconnect系统，支持连接手机，使用预制的四个程序，分别是百度地图、大众点评、酷我音乐以及墨迹天气。其他方面，1.4T车型使用ALPINE音响，2.4L车型则使用BeatsAudio音响。

　　全系标配全景天窗，这种配置思路与自由光相同，这个配置对于国内消费者也具备很高的吸引力。最高配的车型将带有自适应巡航以及车道保持系统，这也与自由光思路相同。

● 是否有彩蛋

　　跟自由侠一样，指南者的目标用户也比较年轻，所以设计师留下了许多彩蛋在车上让用户去寻找，比如隐藏在后备厢盖上的Jeep经典元素，还有隐藏在后风挡玻璃上的尼斯湖水怪图案。

● 关于越野

　　Trail Hawk版本提供了低速四驱、五种驾驶模式以及陡坡缓降等功能，其中路况模式自选系统，能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统的各种复杂设置，带来同级最丰富的标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）五种驾驶模式。

　　作为车系中的顶配车型，它还拥有Jeep独有的Active Drive Low智能四驱系统，并且拥有低速扭矩放大功能，这在同级别合资品牌SUV车型中是独一无二的。因此，它能够做到如图中的事情，而两驱版本车型其实也可以通过大部分障碍。对于越野能力来说，它的定位更多在城市，偶尔浅尝辄止即可。况且你能够在越野的路上走多远，除了车辆本身性能以外，自己的技术占更大比重。总之越野并不简单，尝试需谨慎。

● 编辑点评：

　　体验时间算不上长，对于指南者来说也只是有一个比较初级层次的感受。底盘调校、车内静音以及空间是这款车的几个亮点，动力总成虽优势在同级别对手中不算出类拔萃，但双离合变速箱解决了之前的顿挫问题，这是一个好消息。

　文章最后，结合目前Jeep在国内小型、紧凑型以及中型SUV三款车型的市场布局做一个简单的分析。其中最先上市的中型SUV自由光，它的售价范围在20.98-31.58万元，从我们的口碑数据来说，最主销的车型应该集中在22-27万元的价格区间内。而定位于小型SUV的自由侠，它指导价区间为13.48-20.28万元，同样从口碑数据来看，它的主销车款集中在14-17万元左右。因此其实从17-22万元的价格区间，虽然自由光与自由侠有价格交际，但分属各自的顶配或入门级车型，对市场的把握度并不会太高，而正是这样的布局，为紧凑型SUV“指南者”的到来留下了很好的存在空间。

广州车展开幕伊始，厂商就公布了指南者车型的大致定价策略，1.4T（200T）入门级车型会低于17万元，1.4T车型（200T）中高配车型的定位在18-20万元左右，我们预测这应该是指南者以后的主销车型集中的价格区间，同时也正好填补了自由侠与自由光之间的错层。至于200TS（2.4L四驱）它的价格应控制在24万元左右，它一方面主要肩负着提升形象，特别强化Jeep品牌在越野能力地位上的稳固，同时又与自由光2.4L四驱车型25万元以上的价格定位，形成小落差，不逾制。因此，综上分析，Jeep指南者的主销的应该是17-20万元左右的1.4T车型。

　　除了上面总结，这款车因为采用了大切诺基风格的设计，并且在细节方面也有特色。它与之前上市的自由侠一样，属于颜值比较高的类型，所以对于这款车的市场表现，我还是非常期待的。当然，对于喜欢这车的朋友来说，大家也不用等太久，12月28日它即将正式上市。与此同时，此前它也公布了四款车型的配置，感兴趣的朋友也不妨先研究一下。