一汽丰田全系车型查干湖体验

前驱车也能完漂移

既然来到冰面不玩玩漂移怎么成？在冰面上漂移和柏油路上有明显区别，由于摩擦力小基本上什么驱动形式的车都可以较为轻松的作出漂移动作。

第一个体验的科目是s弯道，这个主要体验车辆的稳定系统以及前后悬挂以及车身的刚性如何，本科目安排的车辆是一汽丰田威驰，大家都知道这两款车定位与家用轿车，并没有出色的运动性能，不过好在全系标配了车身稳定系统、刹车辅助以及牵引力控制系统，对付一般的冰雪路面富富有余。

对于漂移来说后驱车占有明显的优势，而前驱车则可以通过拉手刹的方式让车漂起来，想要漂移第一件事就是关闭车辆的电子稳定系统（日常驾驶强烈建议不要关闭），40公里每小时进入弯心，猛大方向并拉紧手刹，放手刹反打方向并适当补油，如果你做的足够熟练，车子就会以优美的姿态漂移过弯，反之则冲出赛道。

U型弯道体验

在冰雪路面上过大的动力反而会让驾驶变得困难，本环节由卡罗拉来完成体验，1.2T的动力总成配合8速无极变速器足以应付，和威驰一样全系标配了车身稳定系统、刹车辅助以及牵引力控制系统，进入弯道不拉手刹同样可以作出漂移动作前后悬挂和车身整体刚性在高强度的扭动中表现令人满意。

我得意的漂玩漂移还是后驱“爽”

对于后驱车而言在漂移方面有着先天的优势，只需深猜油门让加大后轮输出则可以轻松的漂起来，转向过度则会让车横过来，所以在八字弯道的体验中选择了皇冠车型，多种驾驶模式选择让车辆雪地中驾驶更加得心应手，打开雪地模式的同时车辆所有的电子辅助系统也同时打开，再发生侧滑时积极的帮你修正行驶路线。