老车主看新车！听三位GL8车主聊全新GL8

[汽车在线 评测]

要说起国内MPV市场上无可争议的头把交椅，自然要数别克GL8了，从1999年正式进入中国市场至今，销量榜上前几位永远都有它的存在，同时它也几乎成为了国内商务接待的首选。现在也很难统计出GL8从进入国内到如今总共售出了多少台，有多少位司机如今每天驾驶者它奔波在路上。就在今年11月初，全新GL8正式上市，新车推出5款车型，其售价区间为28.99-44.99万元。全新一代别克GL8全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并首次采用多连杆式后独立悬架。这些都着实让全新一代GL8拥有了更为强大的产品竞争力。但是，新车到底好不好，有一些人肯定会比我更有发言权，他们就是老GL8的车主，新GL8到底比老款提升了多少？2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样？细节上是否有更人性化的提升？带着这样的疑问，我们找来了3位老款GL8车主，让他们结合自身多年用车的经验，和我们一起细细打量一番全新GL8。

● 一个月跑7000公里的袁师傅

　　我们首先请来的袁师傅是一位专职司机，隶属于沪上某汽车租赁公司，所驾驶车型为2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版，袁师傅作为一个资历丰富的老驾驶员，驾驶过多款GL8车型，对GL8各代车型也都充满了感情，目前他所驾驶的这辆3.0 GT豪华商务豪雅版已经行驶了不下30万公里，每天都奔波在长三角各地，一个月的里程数预计也在7000公里左右。听说这次能够近距离接触全新GL8，袁师傅毫不犹豫的就答应了我们的专访要求应邀而来。

　　可以看到，袁师傅对于新GL8的升级还是非常满意的，从配置上的整体提升，到一些细节和做工的优化，给袁师傅留下了非常深刻的印象。同时，他对GL8全新的动力总成也表示很满意，和自己所开的3.0L车型相比，换挡的平顺程度更优。空间方面，主要是在储物空间的设计上，要比他当时购买的老款GL8强上不少。但袁师傅也提出了不少自己的想法和建议，比如希望能在后备厢内加上一个12V的电源。

● 同为专职司机的魏师傅

　　魏师傅和前面的袁师傅是一家公司的同事，所驾驶车型为2014款 2.4L CT豪华商务舒适版，行驶也已经多达20万公里，他的车也是长年奔波在上三角各个城市间，有时更是一天合肥一个来回的这么跑，魏师傅表示师他此行的目的主要是想看看新款GL8提升究竟有多大。毕竟作为专职司机的他，早晚与新GL8相遇，想提前先熟悉一下这款未来的座驾。

　　魏师傅对于新GL8的同样有着许多独到的见解，对于车辆整体的配置提升和一些细节的改进还是持肯定态度的。比如LED大灯的运用，改为按键式的电子手刹，还有第二排腿拖和电动座椅等，都让车辆的舒适性及便利性进一步提升，同时，他对GL8全新的动力总成也表示很满意，和自己所开的2.4L车型相比，动力更强劲。空间方面，主要是在储物空间的设计上，魏师傅也分享了不少自己的经验和小窍门，比如利用后备厢侧面的储物格。