配置丰富的代步车 试驾凯翼C3R EMT

● 外观及静态体验感受

　　至于外观，它与手动挡车型基本没区别，试驾车尾部也没有什么能表明身份的铭牌。整体来看设计不俗，LED日间行车灯、远近光一体且带有透镜的大灯、LED尾灯都是当下流行的设计，15英寸的高光轮圈也有这很不错的视觉效果，作为一款5万元左右的两厢小型车，没有舍去后风挡的雨刷还是很厚道的，否则雨天后方视线几乎为零。

　　内饰的整体设计也相对年轻一些，有着协调的线条和明确的功能分区，由于之前的试驾文章中进行过了详细的体验，本篇文章就不再次做赘述了，简单的讲下一天的试驾中对于静态部分的感受。

　　让我觉得最好的地方是储物空间，全车有非常丰富的储物槽，这为日常使用提供了极大的便利。另外，四门车窗均带有一键下降功能，在这个价位的车型中比较少见，可见凯翼C3R还是比较厚道的。试驾中感觉不够方便的地方是中控锁的设计，车内没有中控锁按键，想开车门的话需要拉角落里的“小棍”，很不顺手，希望能在车内增加一个中控锁按键。

小结：

凯翼C3R定位家用代步，之前只有手动挡车型，势必会将一部分有“自动挡”刚需的消费者拒之门外，此次推出搭载EMT变速箱的车型确实降低了驾驶难度，但受到变速箱结构的影响，它换挡顿挫和时间长是先天问题，但为了控制成本EMT变速箱似乎也是最合适的选择，日后的维修保养成本都要比自动变速箱低一些。不过这个定位的产品主销车型还是手动挡，“自动挡”车型算是对产品线的一个你丰富吧，如果驾驶技术允许，我们还是更推荐手动挡车型。

凯翼C3R将对手瞄准赛欧、长安悦翔V3等5万元区间的小型车，相比竞品，凯翼C3R配置要更丰富，带有倒车影像和导航，很多初次购车的入门用户还是非常看重配置的，在产品竞争力方面我们认为凯翼C3R较强，但弱点也很明显，就想我与司机的对话，消费者对于这个新品牌并不熟悉，所以在保证产品本身竞争力的同时宣传品牌，让消费者们更多的了解，给予消费者更多的保证也是必不可少的，否则在这个竞争激烈的市场中全新品牌的起步会很难。