七座跨界风实用之选 试驾2017福汽启腾V60

福汽启腾V60全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，具备DVVT技术，出自东安动力，型号DAM15DL。这款发动机装机量很大，在同价位区间也有竞品车型在使用，优点是采购成本与维护成本极低，直接拉低了产品售价与后期维保费用，让用户获得更多实惠。最大功率85Kw/6000rpm。最大扭矩150N·m/4500rpm，采用前置后驱型式，匹配5MT变速器。

离合器踏板力度适中，结合点在从地板到完全抬起的四分之三处，十分好掌握，油门的响应不算太积极，但平顺性表现不错，起步时轻踩油门转速稍微上升，离合缓慢抬起即可，不算太容易熄火。入挡的生涩感让我有一些介意，并且不是很清晰，但是快速换挡时并不会有打齿现象。

方向盘尺寸较小，没有助力，原地打轮较重，但开起来后却异常轻松。速度70km/h巡航驾驶，5挡发动机转速维持在2000rpm附近，此时震动与噪音表现都较为优秀，这也是最常用的一个区间，日常驾驶需求完全可以满足。当需要超车时，深踩油门拉高发动机转速至3500rpm左右，也可满足较强的动力需求，但此时的发动机噪音与震动已经无情的刺破车厢传入了你的耳朵，而车速超过90km/h后，即使深踩也无法获得太强的加速感，当然，这种现象在竞品车型里也是普遍存在。

福汽启腾V60的悬架结构为前麦弗逊式独立、后五连杆式非独立悬架，比起钢板弹簧结构还是更加照顾了日常载客的舒适性，设计取向更加倾向于拉人而不是拉货，在遇到碎石较多的路面时，可过滤较多的细小震动，遇到较大颠簸且车速相对较快时，后排乘客会有抛跳感，但车辆整体性尚佳，回弹到位迅速，也不会有太多异响。

全文总结：启腾V60的外观协调，整体来看走的是现在流行的Cross风。内饰的用料与装配水平达到行业平均水平，不会有毛刺的封边出现，布局直观合理，新手也可快速找到所需功能，在配置上，它还带有ABS+EBD、双安全气囊、多功能方向盘、8英寸触控屏+倒车影像+GPS导航、前后排空调和大灯高度调节等较为丰富的安全性和实用性配置。不过在品牌影响力及营销网点建设等方面，福汽还有较长的路要走。