满载性能测试 名爵ZS长期测试

[汽车在线 评测]

这辆名爵ZS为期半年的长期测试就快接近尾声了，这段时间里它主要承担我上下班通勤的任务，节假日我也会开着它带女朋友去北京周边转转，绝大多数时间车上都不超过两个人，这种条件下它的各方面几乎都能满足我的需求。但一定有很多考虑买这款车的消费者是想让它服务整个家庭的，满载的频率比我的更高，那满载状态下它的性能怎么样呢？为此，我专门做了一个满载的加速和刹车测试。

　　长测车是16T 自动旗舰互联网版，它搭载了非常有话题性的三缸1.0T涡轮增压发动机，发动机本身的排量就很小，高负荷性能测试对于它来说是个不小的挑战。

　　1.0T发动机的最大功率为125马力（92千瓦），最大扭矩为170牛·米，发动机动力参数接近于一个1.5L或1.6L排量的自然吸气发动机。本次满载性能测试，我找来了四位同事协助，加上我五个人的总体重接近400kg，测试成绩有一定的参考意义。

　　之前我的同事测试时，名爵ZS 16T车型的0-100km/h加速成绩为12.73秒，而长测车的测试成绩为12.52秒，成绩基本一致。

　　车内同时乘坐五个人时，在车外能够看出后悬架的变化，满载加速测试时前轮同样会出现短暂的打滑，这点跟常规测试时一致。满载状态下，0-100km/h加速测试的成绩为16.25秒，比常规状态慢3.73秒，0-60km/h加速测试成绩比常规状态慢1.1秒。

　　常规道路满载行驶时，平稳加速并不会感觉动力跟平时差多少，但在加速超车时，还是能够感受到动力不太够用，全油门到底发动机拼命运转，但车速的攀升并不快。另外，红绿灯起步和爬地下车库的坡道时，同样能够察觉到动力性不如一个人开车的时候。

　　常规100-0km/h刹车测试成绩为40.31米，制动力的释放比较均匀，成绩也符合这一级别正常水平。全力制动时，车身的俯仰比较明显。

　　满载状态下100-0km/h刹车测试时，由于总的重量增加，因此惯性变大，最终的测试成绩为42.8米，成绩挺不错的，连续多次测试刹车的热衰减现象并不明显。常规道路满载行驶时，名爵ZS的刹车主观感受受载重的影响不算明显，遇到紧急情况时稍微深踩点儿刹车踏板也能够获得预期的制动力。

　　我个人不太喜欢名爵ZS行车电脑续驶里程的显示逻辑，在续航里程低于50km以后便不再显示剩余续驶里程，虽说也有不少其他车型都这样，不过我觉得还是一直有续航里程显示会让人心里更踏实。之前我曾遇到过高速路上行驶时快没油了，就打算去最近的服务区加油，结果到了之后发现加油站是关的，而此时行车电脑已不再显示续驶里程，查询导航后得知距离下一个服务区还有几十公里，为避免半路没油的尴尬只能下高速就近找个加油站。

● 油耗记录：

　　自上次更新长测后，这段时间只加了一次油，偶尔开暖风外加平均车速为33km/h的情况下，该车的平均油耗为8.3L/100km。其实我认为高配的名爵ZS可以增加一个发动机自动启停功能，在堵车或者等较长时间的红绿灯时有助于节约燃油。

● 小结：

　　通过上表，大家能够更直观地看出满载对于名爵ZS 16T车型性能的影响，满载的0-100km/h加速成绩较常规成绩慢了3.73秒，100-0km/h的制动距离长了2.49米，满载对于它的动力性影响较大，而制动效果受车重的影响并不大。实际的道路体验也是如此，满载状态行驶想要加速超车时明显更吃力，满载行驶过程中刹车时能够感受到自身的惯性略有增加，但刹车还是挺有信心的。有任何关于名爵ZS的问题，都可以在我的编辑博客和微博（@AUTO-李坤）里进行互动。